在智能驾驶领域的一次深刻反思与前瞻布局中，地平线CEO余凯近日发表了系列观点，强调智能驾驶应回归理性，安全至上，并在规范中加速前行。余凯的这一系列发言，正值地平线2025年度产品发布会，会上地平线隆重推出了L2级城市辅助驾驶系统——Horizon HSD，旨在重新定义城市辅助驾驶的用户体验。
余凯指出，尽管智能驾驶技术近年来取得了显著进展，但行业发展一度偏离了理性轨道，盲目追求自动驾驶级别而忽视安全基础。他对此表示，工信部收紧监管政策，引导行业回归正轨，就如同火车有了铁轨，能够确保智能驾驶在规范框架内健康、快速发展。
发布会上，地平线推出的Horizon HSD系统，是工信部加强智能网联汽车管理后，首家企业积极响应并推广的智能驾驶产品。余凯在接受媒体采访时，进一步阐述了对行业监管的看法及未来发展趋势的预测，强调在安全为先的前提下，推动智能驾驶技术的合理应用。
地平线作为国内乘用车高级辅助驾驶（ADAS）及高阶自动驾驶（AD）解决方案的领军企业，截至2024年底，已占据中国OEM高级辅助驾驶市场超过40%的份额。余凯表示，地平线希望建立中国智能驾驶的行业标准，成为推动技术快速发展的火车头，预计到2027或2028年，搭载Journey 6P的城市辅助驾驶系统将成为15万元及以上国产车型的标配。
发布会上，地平线还提出了“用户信任模型及应用智能驾驶”的概念，这是业界首次对提升智能驾驶信任度进行标准化探索，有望定义智能驾驶行业的新标准。余凯强调，智能辅助驾驶应模拟人性，使每一个决策都能让用户感受到安全，超越人类驾驶水平。
针对当前智能驾驶领域的监管收紧，特别是禁止“千人千面、万人公测”的规定，余凯认为，这将促使行业更多地依赖模拟学习，提升技术的安全性和可靠性。同时，他也对当前车企“全栈自研”的趋势发表了看法，认为虽然自主研发重要，但合作同样关键，最终目的是为用户提供价值。
余凯坦言，车企若选择自研，地平线愿意合作，但关键在于用户是否真正关心这一点。他强调，“自研+第三方”并行是当前智能驾驶领域最安全的选择，开放合作将成为未来主流，20%自研与80%合作将是智能驾驶赛道的稳态和终点。
