在2025上海车展的热闹氛围中，千里科技董事长印奇在睿蓝展台上接受了深入访谈，分享了他对公司未来发展的独到见解。
作为旷视科技创始人，印奇在AI领域有着深厚的背景和丰富的经验。2024年7月，他斥资超24亿元，通过江河汇受让吉利集团旗下公司持有的千里科技19.91%股份，成为第二大股东，并于同年11月接任董事长一职。这一举动引起了业界的广泛关注。
千里科技，前身为力帆科技，曾是中国民营车企的佼佼者，也是首家A股上市的民营乘用车企。然而，在经历了一段财务危机后，公司完成了重组和改名。印奇的加入，无疑为这家老牌车企注入了新的活力和发展方向。
在访谈中，印奇表示，过去三年是千里科技在传统终端体系下完成布局的关键时期，公司从一个低点逐渐恢复到健康状态。但他强调，千里科技有更高的追求，正在将外界的期待和想象转化为实际行动。
千里科技在2024年实现了营收70.35亿元，同比增长3.94%；归母净利润0.4亿元，同比增长65.28%。尽管这些数据并不足以令人惊艳，但与2023年营收下滑22%、净利润下滑84%的惨淡表现相比，公司显然正在稳步复苏。
印奇掌舵后，千里科技启动了“AI+车”的战略布局，旨在通过AI技术推动公司的转型升级。他坦言，“AI+车”技术门槛很高，需要“云+端”的全链路大架构升级。因此，千里科技在智驾和智舱两大业务领域进行了重点布局。
在智驾方面，千里科技依托自研算法与数据闭环系统，研发支持L3级别的智驾解决方案，并加速推进规模化量产进程。同时，公司还与吉利、阶跃星辰等合作伙伴共同推动“AI+车”的发展。
智能座舱方面，千里科技正基于多模态大模型、端到端语音大模型等领先的AI能力，打造下一代智能座舱Natural UI自然交互产品。该系统通过动态场景感知与上下文理解，可实现自然语义交互、情境化服务推荐等创新功能。
印奇表示，千里科技的本质是一个智能产品和智能服务的供应商。在他看来，汽车是一个非常好的硬件载体，但公司希望基于这个载体做更多的创新。他预测，未来的人机交互以及汽车与机器人的融合将成为趋势，这些软件和硬件的迭代将在未来五年内发生。
对于“AI+车”的终局，印奇有着清晰的认识。他认为，汽车行业是通往机器人的必经之路，因为汽车制造、硬件管理、供应链体系与机器人最为相像。因此，“AI+车”的终局就是机器人，这是确定性的。
在印奇的带领下，千里科技正积极拥抱变革，锚定技术创新和市场拓展。通过全新的“AI+车”发展理念和强劲的科技创新基因，公司正加速迈向收获期，致力于打造面向全球的智能出行科技品牌。
