特斯拉CEO马斯克与Waymo前掌舵人克拉菲克展开激烈交锋
近日，一场关于自动驾驶出租车领域的口水战在科技界掀起波澜。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克在周二的一次财报电话会议中，对自动驾驶领域的竞争对手Waymo进行了多次嘲讽，质疑其自动驾驶出租车的成本效益。
面对马斯克的挑衅，Waymo的前任首席执行官约翰·克拉菲克迅速做出回应，他在一封邮件中强调，特斯拉虽然销量可观，但在自动驾驶出租车服务方面并未与Waymo形成真正的竞争态势。“特斯拉年复一年地声称将与Waymo竞争，但至今未能兑现承诺。”克拉菲克在邮件中直言不讳地指出。
克拉菲克曾在2015年至2021年期间担任Waymo的CEO，并亲自带领公司从谷歌独立出来。如今，他虽已卸任该职位，但仍以电动汽车公司Rivian董事会成员的身份活跃在业界。而接替他职位的，是特凯德拉·马瓦卡纳和德米特里·多尔戈夫两位联席CEO。
在成本问题上，马斯克显得尤为自信。他坚称特斯拉的自动驾驶方案，依托摄像头与“通用型”人工智能系统，能够自适应多种驾驶环境，且无需预先采集地图数据。相比之下，Waymo则需要在提供服务前，先采集如旧金山或东京等城市的地图数据，并部署大量的激光雷达传感器和摄像头。马斯克认为，这种方案既繁琐又昂贵，简直是“赔本买卖”。他估算，特斯拉的自动驾驶出租车成本要比Waymo的捷豹I-PACE车型低20%到25%。
然而，克拉菲克对此并不买账。他认为，在安全面前讨论成本毫无意义。他指出，从长远来看，传感器成本在自动驾驶出租车的使用寿命内对每英里行驶成本的影响微乎其微，但带来的安全保障效益却是巨大的。他质疑特斯拉的自动驾驶出租车服务仍未大规模推出，且未对FSD驾驶性能承担法律责任。
尽管双方各执一词，但业界对特斯拉在自动驾驶出租车领域的潜力仍持乐观态度。加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬在其预测报告中称，到2040年，特斯拉有望在美国通过自动驾驶出租车业务创造800亿美元的收入。然而，克拉菲克对此表示怀疑，他认为特斯拉仍在空谈承诺，并未用实际行动证明其自动驾驶技术的安全性和可靠性。
