2024年中国汽车产业报告：平稳增长与高质量发展并行
中国汽车市场在2024年延续了稳步复苏的态势，整体生产需求呈现出平稳增长的趋势。根据行业分析师崔东树的观点，社会消费预期不断改善，高质量发展战略扎实推进，使得汽车行业整体表现向好。据统计，全年中国汽车生产总量达到3156万台，同比增长5%，其中新能源汽车生产1317万台，同比增长高达39%，渗透率攀升至42%。
在车企盈利表现方面，2024年的数据同样亮眼。多家车企公布的年报显示，毛利率普遍较高，平均达到15%左右。赛力斯、小米、理想等企业表现尤为突出，毛利率超过20%。新能源车企同样不俗，整体毛利率超过5%，标志着新能源领域正逐步走向成熟。
成本结构方面，不同车企因上市地点和财务报表要求的不同，管理费用、销售费用的拆分存在差异。但总体来看，新能源车企在研发上的投入巨大，蔚来、小鹏、极氪等企业的研发费用占比超过12%，显示出对科技创新的高度重视。相比之下，比亚迪等大规模企业的研发费用虽然绝对值巨大，但占比相对稳定。在销售费用方面，小米和零跑等企业相对较高，而特斯拉则凭借高效的运营模式，综合费用控制在较低水平。
从历年收入利润变化来看，中国自主车企近年来取得了显著进步。比亚迪作为行业领头羊，销售收入从2019年的1277亿元增长至2024年的7771亿元，增长幅度惊人。吉利汽车同样表现出色，2024年增速达到34%，位居头部车企前列。小米集团在经历连续两年下滑后，2024年迎来强劲反弹。而零跑、极氪、小鹏等新兴势力也保持了快速增长的态势。
毛利率方面，2024年中国自主车企普遍有所提升。赛力斯、小米、长城等企业毛利率超过20%，表现尤为抢眼。零跑等自主新能源车企的毛利改善同样明显，2024年实现8%的毛利率，显示出强劲的发展潜力。
费用率方面，新兴势力车企随着规模的扩大，费用率逐步下降。小鹏、零跑等企业的费用率相对较低，显示出良好的成本控制能力。而传统车企如比亚迪、吉利、长城等，费用率保持相对稳定，一般在11%-13%之间。
尽管整体毛利率表现良好，但不同车企因研发、税收等因素，盈利差异较大。2024年，比亚迪、小米、吉利、长城等企业利润实现爆发式增长。赛力斯从2023年的亏损42亿转变为盈利47亿，改善显著。然而，也有部分企业如广汽集团、江淮集团等出现亏损。总体来看，国内车企利润率表现优于美国车企，而通用、福特等国际车企利润率相对较低。
