速腾聚创2024财报揭示：激光雷达业务增长显著，盈利挑战依旧
在全球智能驾驶与机器人产业的快速发展背景下，速腾聚创作为激光雷达领域的领军企业，近期公布了其2024年度财务报告。数据显示，公司总收入达到16.5亿元，与前一年度相比增长了47.2%，显示出强劲的市场增长势头。
尽管总收入大幅提升，速腾聚创的净亏损仍然达到了4.82亿元，不过与2023年的43.31亿元相比，已经有了显著的收窄。公司方面指出，这一改善主要得益于ADAS（高级驾驶辅助系统）产品的规模化扩张，该板块成为拉动收入增长的主要动力。具体来看，ADAS产品营收达到13.35亿元，占总营收的81%。
速腾聚创的营收结构多元化，除了ADAS产品外，还包括机器人及其他产品、解决方案和服务等板块。其中，机器人及其他产品营收为1.98亿元，占总营收的12%；解决方案营收为9797万元，服务及其他营收为1719.2万元。然而，尽管营收增长显著，公司仍面临亏损压力，经调整后的净亏损仍有3.96亿元。
在激烈的市场竞争中，速腾聚创采取了价格竞争策略以抢占市场份额。数据显示，ADAS应用产品的平均单价从2023年的3200元降至2024年的2600元，机器人及其他产品的激光雷达单价也从1.12万元降至8100元。这一策略虽然有助于提升销量，但也进一步压缩了利润空间。
为了维持技术优势，速腾聚创在研发上持续投入高额资金。2024年，公司的研发费用达到6.2亿元，占营收的37.6%。尽管高研发投入为技术储备提供了支撑，但其对利润的“吞噬”效应也显而易见。同期，公司的毛利率从8.4%增长至17.2%，但增速远低于研发费用的增长。
面对盈利困境，速腾聚创将目光投向了更具潜力的机器人赛道。财报显示，2024年，公司创新业务研发投入约2.5亿元，占全年研发费用的41%。这些资金主要用于机器人与AI新兴技术领域的研发，包括机器人平台与关键零部件等。公司CEO邱纯潮表示，速腾聚创将围绕整机研发展开具身智能业务，逐步孵化可量产的零部件与解决方案。
在产能布局方面，速腾聚创也取得了显著进展。其深汕MARS智造基地一期已投产，新增产线周期缩短至2个月以内。当前激光雷达年产能达到170万台，预计2025年将突破200万台。速腾聚创在机器人领域的客户数量已超过2800家，覆盖工业仓储、无人配送等多个领域。
然而，速腾聚创在机器人业务的发展过程中也面临一些挑战。2024年，机器人领域激光雷达销量虽然同比增长47%，但毛利率却从44.3%下滑至34.5%。据业内人士透露，当前速腾聚创在机器人领域的客户主要集中在低毛利的工业仓储与无人配送领域，而高附加值的人形机器人等场景尚未形成规模。
