激光雷达行业巨头速腾聚创CEO邱纯潮在近期电动汽车百人会上分享了对激光雷达行业的深刻洞察。
邱纯潮指出，过去十年间，激光雷达行业经历了前所未有的快速发展，价格从高昂的七八万美金骤降至如今不到200美金，且性能依旧卓越。这一显著变化的核心驱动力在于芯片化技术的突破。
速腾聚创，这家成立于2014年的激光雷达公司，于2024年在港股成功上市。根据其业绩预告，公司2024年收入预计介于16.3亿至16.7亿元之间，同比增长至少45%，同时亏损幅度大幅收窄88%至90%。
邱纯潮认为，随着智能驾驶技术向L3、L4级别迈进，出于提升用户体验和增强安全性的考量，激光雷达的需求将会激增。他进一步强调，汽车行业绝非激光雷达应用的唯一领域，机器人市场同样潜力巨大。“我认为，机器人将是激光雷达的下一个重要应用场景，其市场规模将是汽车的十倍之多。”
关于智能驾驶技术路线之争，邱纯潮表示，无论是纯视觉方案还是激光雷达方案，关键在于功能实现。而激光雷达作为安全底线，已成为整个行业的共识。特别是在L3级别以上，车企出于责任考虑，必须投入更多资源。他形象地比喻道：“激光雷达就像是自动驾驶时代的安全气囊，多加几个，能让消费者和车厂都更安心。”
面对车企价格战和智驾平权理念的冲击，激光雷达供应链企业面临巨大压力。邱纯潮认为，这种压力并非盲目传递，而是基于激光雷达成本不断下降的现实。他提出，未来激光雷达的发展将主要聚焦于两个方向：一是支持L3级别智能驾驶的性能提升，二是推动科技平权。
对于车企自研激光雷达的必要性，邱纯潮持开放态度。他认为，车企是否自研需基于经济效益和规模考量。同时，他也表示速腾聚创愿意提供芯片和生产制造能力，与车企展开合作。
在激光雷达应用方面，邱纯潮指出，汽车行业虽然是激光雷达的引爆点，但绝非终点。速腾聚创已明确提出战略转型，致力于成为AI驱动的机器人技术平台公司，通过供应链而非整机平台定位，推动机器人产业发展。
他详细介绍道，速腾聚创在机器人领域的布局主要包括两个方面：一是提供下半身移动和上半身操作的解决方案；二是发现并发掘不同增量零部件的市场机会，如视觉类、触觉和关节类零部件。邱纯潮认为，机器人上半身操作能力的提升关键在于手眼协同能力，这是当前市场的一大挑战。
为此，速腾聚创已推出超级传感器和第二代灵巧手等创新产品，并构建了开源生态。邱纯潮表示：“未来，我们将进一步打通手眼系统，实现机器人的全面操作能力。这将使机器人能够进入汽车供应链车间、柔性生产空间以及家庭环境等场景，执行各种复杂任务。”
最后，邱纯潮还透露，速腾聚创将在出海方向进行布局，将激光雷达在汽车和机器人领域的应用拓展至海外市场。
