在维多利亚港的绚烂夜色映衬下，李嘉诚的商业帝国犹如一艘在商海中稳健航行的巨轮，其影响力早已超越了地域的局限。
特别是在英国，李嘉诚的总资产已累积至超过3600亿人民币，他旗下的港口业务遍布25个国家，共计48个港口，这些港口无疑是他庞大财富的重要组成部分。然而，正是这些港口，近期将李嘉诚及其香港长江和记公司卷入了一场舆论风波。
香港长江和记公司在今年3月初宣布，已与美国贝莱德集团牵头的财团达成了一项原则性协议，计划出售旗下和记港口集团80%的股份，涉及分布于23个国家的43个港口及相关物流网络，其中就包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口，这两个港口在全球航运中具有举足轻重的地位。
有报道称，贝莱德集团的CEO芬克与美国前总统特朗普私交甚密，这使得此次交易被部分舆论解读为并非单纯的商业行为，而是美国直接插手、操纵的结果，被视为推行全球霸权的一种手段。巴拿马运河作为全球航运的关键通道，中国商船的货运量占比高达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的重要纽带。此次交易完成后，中国船舶的停靠可能会面临更多不确定性。
针对这一事件，《大公报》发表评论文章指出，面对如此重大的决策，相关企业应当深思熟虑，明确问题的本质和要害，坚定自己的立场和原则。
被誉为“超人”的李嘉诚，用半生的时间构建了一个涵盖地产、能源、通信、零售等领域的万亿商业帝国。然而，在商业版图不断扩张的过程中，他也多次触及商业伦理的底线。
李嘉诚将香港视为“中转站”，一方面从中国内地的发展中汲取利益，在内地房地产和粤港澳大湾区的基础设施建设项目中大获其利；另一方面，他却毫不犹豫地将港口、电网、数据中心等重要资产出售给西方国家。他进口先进的荷兰光刻机和美国AI芯片，但在专利协议中却严格限制技术向内地传播。据统计，长和系采用“低价囤地-延缓开发-高价抛售”的策略，近一半项目的开发周期超过十年。
李嘉诚旗下基金投资的美国能量饮料品牌燃力士在进入中国市场后，也陷入了传销风波。该品牌通过分级代理模式进行销售，要求代理通过购买产品获得资格，并通过发展下线牟取暴利。这种操作手法与传销高度相似，引发了广泛争议。
启丰食品的创始人王睿，曾是华彬集团董事长严彬的得力助手，并在红牛担任总经理长达12年。然而，她在离职后创业过程中却遭遇了一系列挫折。先是在金嗓子食品代理业务中陷入天价广告纠纷，随后燃力士在中国市场的销量也连续三年大幅下滑。更令人震惊的是，王睿在离职后暗中挖角红牛的市场、销售、法务高管和员工，组建团队成立普盛食品，开始为曾经的竞争对手天丝红牛效力。
中泰红牛之间的纠纷已经持续了近十年。有网友指出，泰国天丝公司否认签署过50年协议书，这是不“信”；连续推出与华彬红牛包装相似但成分大相径庭的产品混淆市场，这是不“仁”；在谈判达成谅解备忘录后却撕毁协议，这是不“义”。这些行为的目的只有一个，那就是夺取红牛在中国巨大的商业利益。这种行为对快消品产业链和商业秩序的破坏以及对商业伦理的挑战无疑是巨大的。
近年来，李嘉诚连续抛售内地资产，被指像金融秃鹫一样精准捕捉时代红利。尽管他在汕头大学进行了捐赠并在地方进行了公益投资，但这些行为在民族大义面前显得苍白无力。
站在历史的角度来看，李嘉诚的商业帝国如同一面多棱镜，反映了资本全球化时代的复杂面貌。当商业智慧被异化为制度套利工具，当创新精神退化为监管规避手段时，企业家的历史定位便需要重新审视。中国商业领袖需要深刻反思：企业的疆域可以跨越国界，但商业伦理的底线不容动摇。那些游走在道德边缘的商业操作，与口口声声看好的中国市场形成了鲜明对比，将在历史的篇章中留下无法抹去的印记。
