小米集团近期揭晓了其2024年度财报，数据显示出强劲的增长态势。全年总收入达到3659亿元，较上一年度增长了35%；经调整后的净利润为272亿元，同比增长41.3%。这份财报不仅彰显了小米在传统业务上的稳固地位，还透露出其新业务——尤其是汽车业务——的勃勃生机。
在备受瞩目的汽车领域，小米汽车于2024年内共交付了136854辆小米SU7系列汽车。尽管单车平均亏损约为4.53万元，但这一数字相较于上半年已有显著改善，亏损幅度有所收窄。小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上透露，公司内部对于汽车业务的盈利时间表并未设定硬性要求，但团队正致力于不断优化成本结构，以期尽快实现盈利。
财报显示，小米集团2024年第四季度收入首次突破千亿大关，达到1090亿元，同比增长48.8%。这一季度同样见证了经调整净利润的大幅增长，达到83亿元，同比增长69.4%。小米集团还宣布了37亿港元的股票回购计划，彰显了公司对未来发展的信心。
智能汽车业务方面，小米SU7系列汽车的平均销售价格为234479元。2024年，小米智能电动汽车等创新业务共实现营业收入328亿元，占集团总收入的9%。其中，智能电动汽车销售收入占据主导地位，达到321亿元。尽管智能电动汽车业务在2024年仍面临62亿元的经调整净亏损，但其综合毛利率已达到18.5%，显示出业务正在逐步走向成熟。
卢伟冰在解释汽车业务亏损原因时指出，小米汽车目前规模尚小，且首款车型投入巨大，成本消化需要时间。然而，随着产能的不断提升和交付能力的增强，小米汽车有望进一步缩小亏损幅度。他强调，小米汽车正处于大投入阶段，重点聚焦于智能驾驶、多车型开发和三电系统等领域。
小米集团创始人雷军在财报发布当日通过微博宣布，将小米汽车2025年的全年交付目标从30万辆上调至35万辆。这一调整背后，是小米汽车对产能瓶颈突破的信心以及对市场需求的乐观预期。据透露，小米汽车常州工厂一期设计年产能为15万辆，但2024年实际产能已突破18万辆。小米汽车在供应链、工厂智能化升级和交付网络扩张方面也取得了显著进展。
近期，小米推出的新车型SU7 Ultra备受瞩目，首单量已超过1万台。这款车型主要针对30岁至35岁的消费者群体，其中传统豪华车换购用户占比高达80%至90%，来自BBA等豪华品牌的用户更是超过6000万。这一数据不仅彰显了小米汽车在高端市场的影响力，也为其未来的市场扩张奠定了坚实基础。
展望未来，小米汽车计划于2027年实现出海。卢伟冰在财报电话中明确表示，小米汽车将首先立足中国市场，在确保国内市场稳固的基础上再考虑出海。他强调，一家中国车企要想在全球市场立足，必须先在中国市场站稳脚跟。小米汽车正为此做着积极准备，期待在未来的国际舞台上展现中国智造的魅力。
