在资本市场的一波三折后，“共享单车第一股”永安行迎来了新的转折点。3月17日，该公司股票复牌后即一字涨停，股价攀升至16.81元每股。
这一涨停背后，是永安行控制权即将发生重大变更的消息。据公司最新公告，控股股东、实际控制人孙继胜正筹划股权转让事宜。转让完成后，上海哈茂商务咨询有限公司将成为永安行的新控股股东，持有13.67%的股权，而哈啰出行的联合创始人、CEO杨磊则将持有6%的股权，成为公司的实际控制人。
事实上，永安行与哈啰出行的渊源颇深。早在2017年，哈啰出行的前身哈罗单车就与永安行的子公司永安行低碳合并，杨磊出任新公司CEO。而此次股权转让，也被外界视为哈啰出行借壳上市的前奏。
此次股权转让和控制权变更，涉及复杂的资本运作。一方面，上海哈茂以每股13.76元的价格受让孙继胜等人合计持有的3272万股上市公司流通股，总价4.5亿元。另一方面，杨磊从上海云鑫手中以每股15.28元的价格获得1436万股，总价2.19亿元。永安行还计划向上海哈茂定向增发不超过7181.94万股的股票，募集资金总额不超过8.4亿元。这一系列操作，总计耗资约15.10亿元。
值得注意的是，上海哈茂是哈啰集团的全资子公司，而上海云鑫则由蚂蚁集团100%控股。此次股权转让，蚂蚁系身影渐退，上海云鑫通过向杨磊转让股份套现2.19亿元，但仍保留部分股份。而哈啰出行，则是不折不扣的阿里系公司，蚂蚁集团曾是其重要投资方。
近年来，永安行的经营状况并不理想。自2017年上市达到业绩巅峰后，公司便进入了下滑通道。尽管尝试多元化业务，包括布局氢能产业、试水共享汽车和智慧生活业务等，但并未能扭转颓势。2021年至2023年，公司连续亏损，最新业绩预告显示，2024年预计归母净利润仍为负值，亏损额在5500万元至8000万元之间。
相比之下，哈啰出行虽然也曾面临巨额亏损，但近年来通过业务多元化和出海战略，逐渐找到了新的增长点。除了共享单车业务外，哈啰还推出了顺风车、换电、打车等多项服务，并在东南亚、欧洲和大洋洲等多个国家开展市场拓展工作。
对于此次控制权变更，永安行表示，这将有利于公司引入具有丰富产业资源背景的股东，推动未来长期健康发展。而哈啰出行方面，杨磊在朋友圈转发相关公告时写道：“终于可以了。”这句话，或许透露出哈啰出行对于此次借壳上市的期待。
然而，借壳上市之路并非坦途。第三方机构透镜公司研究创始人况玉清指出，哈啰要成功借壳上市，还需面对诸多挑战。一方面，原上市壳公司不能有重大的污点；另一方面，被新置入的资产质量、盈利状况和未来盈利预期也需足够好。对于永安行和哈啰出行而言，这场资本游戏能否如愿以偿，仍需时间给出答案。
