在商业的广阔舞台上，董明珠的名字始终与不服输的精神紧密相连。从昔日的“大姐”到如今的“大娘”，岁月流转，但那份坚韧与斗志在她身上从未褪色。
近日，在北京“董明珠健康家”首店开业庆典上，董明珠再度成为焦点。她直言不讳地批评了某些企业家通过操纵股价成为首富，却未能给予股民和消费者应有回报的行为。她强调：“真正的企业家应思考如何为投资者带来合理且更多的回报，而非仅仅依靠炒作股价。”此番言论，不禁让人联想到近期短暂登顶首富宝座的小米创始人雷军，两人的商业纠葛再度浮出水面。
回顾往昔，雷军与董明珠的“商战”由来已久。在去年的格力股东大会上，董明珠就曾对小米空调的市场地位提出质疑，指出其所谓的领先地位实则依赖代工。雷军随后在年度演讲中回应，称小米空调上半年排名第四，否认了所谓的“第一”说法。
两人的恩怨可以追溯到2013年的中国经济年度人物颁奖盛典。当时，雷军与董明珠立下10亿赌约，赌小米5年内能否超越格力。2019年，格力以2000亿元的营收力压小米的1749亿元，董明珠赢得赌局。然而，雷军并未就此罢休，提出再赌五年的挑战，两人的较量由此延续。
在这五年间，董明珠甚至尝试模仿小米模式，推出格力手机，但市场反响平平。而雷军则悄然进军空调领域，入股美的，两人的竞争从单一产品扩展到多个领域。如今，无论是空调、手机、新能源汽车，还是“网红企业家”的形象塑造，董明珠与雷军之间的较量都显得尤为激烈。
在最新发言中，董明珠还透露了格力在造车领域的布局。她表示，格力将专注于环卫车、重卡、公交车等工程类车辆的研发与生产，并已全面展开相关业务。对于为何放弃家用轿车市场，她解释说：“这是一种战略选择，格力随时可以为市场提供电动车。”
事实上，早在2016年，董明珠就曾试图收购珠海银隆新能源有限公司进军新能源汽车领域，但因股东大会否决而未能如愿。此后，她以个人名义投资珠海银隆，但公司问题频发，最终对簿公堂。尽管如此，董明珠并未放弃造车梦，格力钛新能源在她的推动下应运而生，专注于钛酸锂电池技术。
然而，造车之路并非坦途。格力钛新能源目前负债累累，格力电器的利润也大量投入到这一领域。面对压力，董明珠表示：“坑有个填平的过程。”她希望在自己退休前能够完成这一壮举。
值得注意的是，尽管格力在商用车领域有所布局，但缺乏乘用车生产资质成为其发展的硬伤。相比之下，小米等造车新势力则通过收购传统车企或获得生产牌照等方式，顺利进入乘用车市场。董明珠曾试图收购一汽夏利以获取资质，但最终未能成功。如今，小米等竞争对手已在造车领域取得显著进展，而格力仍需面对诸多挑战。
尽管面临诸多困难，但董明珠的斗志依然昂扬。在格力电器的最新董事提名名单中，她再次成为非独立董事候选人。从“大姐”到“大娘”，她用自己的行动诠释着何为真正的企业家精神。
