在近期湖南卫视热播的创业节目《夺金2025》中，理想汽车的首席执行官李想意外现身，他亲自引导一群充满激情的青年创客走进工厂，并慷慨分享了自己的创业历程与心得。
在与创客们的亲切交流中，李想回忆起创立理想汽车的初期，不少投资人曾质疑：“你一个互联网背景的人，凭什么认为自己能在汽车领域站稳脚跟？”面对质疑，李想自信回应：“我深谙互联网与大型软件的精髓，远超传统车企；同时，我对汽车的理解也远超一般的互联网公司。我们是跨界融合的专家。”
早在2024年的理想ai talk直播上，李想就曾自豪地表示：“我比传统汽车制造商更擅长软件，也比互联网科技公司更了解汽车制造的细节。”这番言论虽略显“狂妄”，却也反映了他的坚定信念。不少网友好奇，如果将这种跨界能力排名，小米的雷军会处于何种位置？
当然，为了吸引投资，适度的自我推销与故事叙述是商业世界中的常态。理想汽车的成功，无疑为李想的自信提供了坚实的支撑。在竞争日益激烈的新能源汽车市场，理想汽车凭借出色的表现，年销量突破50万辆，稳居行业前列。
理想汽车之所以能在新势力中脱颖而出，其“冰箱、彩电、大沙发”的产品理念功不可没。有人调侃这是理想的核心科技，也有人认为理想车型的成功得益于增程技术的巧妙运用。然而，无论外界如何评价，理想汽车率先实现了盈利，并在销量上遥遥领先。
然而，随着竞争对手纷纷效仿其策略，各式各样的“半价理想”车型涌现市场，理想汽车面临着新的挑战。如何在众多模仿者中保持领先地位，成为其亟待解决的问题。
尽管去年理想汽车夺得了新势力销量冠军，但其纯电车型的推进速度却显得迟缓。备受期待的首款纯电SUV i8，量产交付需等到下半年。而此前，MEGA车型上市后月销不足2000辆的教训，仍为理想汽车敲响了警钟。
更令人担忧的是，理想汽车近期已连续两个月错失新势力销冠宝座，且销量出现环比下滑。随着问界、零跑等汽车品牌涌入增程式赛道，理想汽车面临着前所未有的竞争压力。
在增程式红利逐渐消退、纯电赛道竞争日益激烈的背景下，理想汽车能否凭借i8和智能驾驶技术打开新的增长点，仍是一个未知数。面对诸多挑战，理想汽车能否继续保持领先，让我们拭目以待。
