比亚迪近日在港股市场完成了一项重大融资行动，成功募集435亿港元资金，这一数字折合美元约为55.96亿，成为近四年来港股市场最大规模的配售融资案例。此次融资不仅刷新了全球汽车行业股权再融资的记录，更因中东超级富豪家族Al-Futtaim的积极参与，引发了资本市场对中国新能源车企全球化战略的新一轮关注。
此次配售中，比亚迪以每股335.2港元的价格发行了1.298亿股新H股，相较于前一个交易日的收盘价，折让了7.8%。在扣除相关费用后，比亚迪实际净募资达到了433.83亿港元。这是自2021年美团进行大规模融资以来，港股市场上最大的一次配售活动，同时也是全球汽车行业历史上规模最大的闪电配售项目。
尽管比亚迪在2024年前三季度实现了252.4亿元的净利润，但其经营活动现金流净额却同比下降了42.5%。同时，应付账款周转天数也从2023年的125天增加到了146.5天，这显示出比亚迪在供应链上面临着日益加剧的资金压力。此次融资将有效补充比亚迪的现金流，优化其资产负债结构，降低有息负债占比（当前仅为7.7%），并为海外扩张提供必要的资金支持。
中东资本Al-Futtaim家族办公室的参与成为了此次融资的亮点之一。Al-Futtaim家族以260亿美元的财富在中东富豪榜上位列第二，其旗下的Al-Futtaim集团是阿联酋最大的汽车代理商，代理的品牌包括丰田、雷克萨斯等，市场占有率位居前三。自2023年双方签署战略协议以来，比亚迪的“汉”车型已成功进入迪拜的Uber市场，打破了特斯拉与雷克萨斯在该市场的垄断地位。
比亚迪在2024年的海外销量达到了41.7万辆，同比增长了71.8%，但这仅占其总销量的9.8%。此次融资将重点投向海外市场，比亚迪计划在未来两年内在土耳其、印尼、巴西等地新建六家工厂，并组建自有船队以解决运力瓶颈问题。野村证券的分析认为，比亚迪正在复制“丰田模式”，通过本地化生产来降低关税和物流成本，预计2025年海外销量有望突破100万辆。
在研发方面，比亚迪在2024年投入了333.2亿元，同比增长了33.6%，占营收比例达到了6.6%。此次融资将进一步支持比亚迪智能化战略的落地实施。配售完成后，比亚迪H股的占比从37.74%上升到了40.40%，并成功引入了高盛、瑞银、中东主权基金等长线投资者，这有助于降低散户持股带来的波动风险。比亚迪与Al-Futtaim的合作标志着中国车企正在从“产品输出”向“资本+技术+生态输出”的模式升级。中东地区不仅是一个巨大的资金池，更是中国车企进入欧洲等市场的战略枢纽。
