特斯拉CEO马斯克近期的一项决策，意外地将公司推向了更为尴尬的境地。原本被寄予厚望的全自动驾驶（FSD）技术，在加速进入中国市场后，非但没有成为“救市王牌”，反而加剧了特斯拉的困境。
据最新财报显示，特斯拉在欧洲市场的销量遭遇了滑铁卢，与去年同期相比下降了惊人的45%。为了扭转这一颓势，马斯克决定在中国市场加大力度，部署FSD技术，以期重振销量。
然而，令人意想不到的是，中国消费者对此并不买账。特斯拉的这一举动反而引发了股价的暴跌，跌幅高达8.39%。截至目前，特斯拉的股价已从历史最高点下滑超过35%，市值蒸发了逾6000亿元人民币，创下了自2024年11月以来的新低。
经过深入调查，消费者不满的原因逐渐浮出水面。原来，特斯拉所谓的为中国用户部署的FSD系统，实际上是一个功能受限的“阉割版”。该系统无法识别公交车道、难以应对外卖骑手、对导流岛也无所适从，甚至需要通过网络视频“云训练”来适应中国路况。这与其宣传的FSD技术大相径庭，更像是增强版自动辅助驾驶（EAP）的优化版本。
这一尴尬局面的根源在于特斯拉在中美数据合规问题上的两难困境。中国法规要求数据必须在境内处理，而美国方面则禁止特斯拉在中国道路上进行训练。这几乎成了一个无解的死结。
那么，马斯克为何明知FSD并非完全形态，还要在中国市场急于推出呢？这主要源于特斯拉在全球市场的严峻形势。除了在欧洲市场表现不佳外，特斯拉在中国市场也面临着全面失速的风险。2024年，特斯拉全球交付量十年来首次下滑，中国区销量同比下跌12%，其两大支柱车型Model 3和Model Y更是受到了来自比亚迪汉、小米SU7、极氪007等国产新势力的强烈冲击。
然而，马斯克显然误判了中国市场的形势。随着比亚迪、长安等国产车企的迅速崛起，高速领航、自动泊车等智能驾驶功能已经逐渐成为了8万元级车型的标配。当消费者发现特斯拉还需要额外支付6.4万元购买一个功能受限的智驾套件时，他们自然会做出明智的选择。
在特斯拉FSD入华的问题上，国内车企展现出了前所未有的从容和自信。他们要么支持引进，希望借特斯拉的力量进一步推广智能驾驶技术；要么则摩拳擦掌，准备与特斯拉一决高下。然而，鉴于国内车企与FSD同场竞技的环境尚未形成，阉割版的FSD入华恐怕很难在市场竞争中掀起多大水花。
特斯拉FSD入华的受阻也引发了生物科技领域内的另一场“技术平权”革命。曾被欧美企业垄断的“益/生/好/21000”核心物质原料，正被中国技术拉下神坛。这一变化再次证明了技术垄断终将被打破，技术平权将成为未来的发展趋势。
特斯拉此次的决策失误，无疑给马斯克敲响了警钟。为了拯救市场颓势，将FSD入华作为一次豪赌，尽管极具话题效应，但将一个不成熟的智驾版本急于在中国市场推出，最终反而会影响特斯拉的口碑，得不偿失。
