在万众瞩目的小米双Ultra新品发布会上，小米集团股价迎来了一波显著上涨，盘中涨幅一度突破4%，市值直逼1.5万亿港元大关，使得“雷军登顶首富”的话题迅速登上热搜。尽管雷军随后在校友群中紧急辟谣，但股价的波动无疑反映了市场对小米品牌形象转变的高度认可。
如今的小米，早已超越了“性价比”的标签，成功转型为一个能够推出售价高达80万元豪华高性能车的高端科技品牌。整个2024年，小米集团股价表现出色，累计涨幅高达121%，其中汽车业务首款产品小米SU7的发布及市场热烈反馈，成为推动股价上涨的重要动力。
发布会现场，小米创始人雷军公布了小米汽车的最新销售成绩：在短短九个月内，小米汽车累计锁单量达到24.8万辆，累计交付量达到13.5万辆，这一成绩远超市场预期。雷军在发布前曾表示，每月能卖出一万台就已是“超级爆品”，而2024年的实际订单量几乎是预期的三倍。
在手机业务方面，小米同样延续了强劲势头，连续15个月稳居全球手机市场份额前三，并在2025年1月重返国内市场前两名。发布会上，小米正式推出了双Ultra新品——小米SU7 Ultra与小米15 Ultra。小米SU7 Ultra通过一系列“刷圈”表现，成功吸引了社交媒体上的大量关注；而小米15 Ultra则作为国产品牌首款Ultra级影像旗舰，拉开了新一年手机影像竞争的序幕。
发布会的最大惊喜来自小米SU7 Ultra，这款被雷军称为“地表最快四门量产车”的新品，不仅性能强劲，在欧洲和国内多个赛车场挑战百万级豪车创造最快圈速，更以52.99万元的起售价震撼市场，比预售价低了近30万元。这一价格策略再次展现了小米“价格屠夫”的本色，发布会结束后一小时，雷军宣布小米SU7 Ultra十分钟内大定量超过6900台。
小米SU7 Ultra作为小米成立15年来最贵的单品，肩负着向全球市场传递品牌高端形象的重任。性能方面，全车提供最大1548匹马力，零百加速时间仅需1.98秒，最高车速达到359km/h。雷军调侃道：“在国内，暂时还没有找到合适的场地测出它的极速。”自去年10月以来，小米SU7 Ultra原型车和量产车不断刷新国内外多个赛车场的圈速记录。
在科技层面，小米SU7 Ultra标配了小米端到端全场景智驾、小米澎湃智能座舱以及小爱同学。雷军还介绍了小米在智能驾驶方面的进展，并宣布将从3月起对漫游寻位泊车、极窄车位泊出两个新功能开启先锋体验。小米目前智能驾驶总算力达到11.45EFLOPS，已积累优质场景片段超1000万Clips。
发布会最后，雷军再次强调了小米SU7 Ultra的破圈意图，希望通过这款性能猛兽吸引更多不同圈层的用户。小米15 Ultra则作为影像旗舰，致敬徕卡M系列初代的相机拼色设计，并搭载了索尼LYT-900传感器和一英寸像素面积的主摄，以及两亿像素的长焦镜头，成为“夜拍之神”。售价方面，小米15 Ultra起售价为6499元，顶配版本售价7999元，将于3月3日正式开售。
