在万众瞩目的发布会上，雷军以一种近乎戏剧性的方式揭晓了小米SU7 Ultra的最终售价——52.99万元，这一突如其来的宣布瞬间让现场陷入短暂的惊愕，随后爆发出雷鸣般的掌声与欢呼。这款车型，从最初预售价81.49万元骤降至如今的价格，差价高达30万元，犹如小米将豪华车市场的奔驰S级体验带到了奔驰E级的价格区间，而其性能却直逼保时捷911。
雷军此举不禁让人联想到小米初代手机以1999元震撼市场的那一刻，同样以颠覆性的价格策略，瞬间击垮了同价位段的竞争对手。有人评价雷军擅长预期管理，故意将预售价格抬高至80万元，但更深层次地，这或许正是雷军内心深处那股打破常规的“野望”在作祟，他或许从一开始就梦想着将价值200万的性能怪兽重塑为50万级的新豪华标杆。
关于小米SU7 Ultra是否物有所值的问题，答案似乎不言而喻。其标配的三电机系统，拥有惊人的1138kW输出功率，较同级2.0T车型高出近8倍，百公里加速仅需1.98秒，这一数据即便是特斯拉Model S Plaid也望尘莫及，后者售价高达80万元。而小米SU7 Ultra则以近30万元的差价，实现了性能的超越。
新车还配备了碳陶瓷制动盘、前六后四的Akebono制动卡钳、21英寸倍耐力P Zero 5轮胎、闭式双腔空气悬挂，以及宁德时代最新的麒麟电池2.0等高端配置，这些在其他品牌中需大肆宣传的特性，在雷军的介绍中仅占据了简短的PPT篇幅，彰显出小米对产品自信的从容。
雷军深知米粉们的期待与考量，因此在公布售价的同时，还慷慨赠送了一系列价值不菲的配件与服务，包括价值5.8万元的碳纤维内外饰件、2000元的个性化拉花、4000元的5年基础保养，以及价值2.6万元的小米智驾系统等，均在首销期间免费赠送。唯一需要额外付费的选装项是4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，但选择它将牺牲电动前舱储物功能。
发布会尾声，雷军还透露了一款更为高端的纽北限量版车型，售价81.49万元，作为本次发布会的惊喜彩蛋。这一举动，仿佛是雷军对去年市场误读的一次巧妙回应，他用自己的方式证明，小米在高端市场的布局远不止于此。
小米SU7 Ultra的定价策略，无疑是对那些15年前因热爱而选择小米用户的深情回馈。如今，这批早期的米粉已成长为社会的中坚力量，他们的消费能力早已能够触及更高档次的汽车产品。雷军为他们提供了一个全新的选择，而小米SU7 Ultra年销量破万，乃至两万，似乎已不再是遥不可及的梦想。雷军，这位曾经的“雷总”，如今在米粉心中，已悄然化身为“雷神”。
