小米SU7 Ultra正式上市，以52.99万元价格震撼登场，较预售价格大幅下调28.5万元，这一价格调整相当于一辆基础版小米SU7的价格。同时，小米还推出了SU7 Ultra纽北限量版，起售价为81.49万元。
在发布会现场，小米创办人雷军表示，SU7 Ultra的性能远超特斯拉Model S Plaid，不仅在配置上高出许多，性能表现也更为卓越。雷军透露，预售价格公布后，市场反应两极分化，一部分消费者质疑小米汽车的高定价，而另一部分则认为SU7 Ultra的价值远超售价，应定价在百万元以上。经过团队数月的深入讨论，最终决定以52.99万元的价格上市，旨在让真正喜爱这款车的消费者能够负担得起。
雷军强调，小米SU7 Ultra的目标消费群体不仅仅是追求高端品牌的消费者，更包括那些对汽车性能和科技配置有极高要求的用户。他提到，许多BBA品牌，尤其是“56E”系列的用户，对SU7 Ultra表现出浓厚兴趣，但认为预售价格略高。此次定价调整，正是为了贴近这部分消费者的预期。
发布会现场，当52.99万元的价格公布时，现场观众爆发出热烈的掌声和欢呼声。小米团队对SU7 Ultra的市场表现充满信心，雷军在发布会前夕的微博中表示，全年1万台的销量目标已有九成把握达成。自去年10月29日开启预订以来，SU7 Ultra在短短十分钟内就收获了3680台小订量。
小米汽车销售团队对SU7 Ultra的市场热度深有体会。一位销售人员表示，发布会前夕，他所在的门店就已经积累了300多台小订订单。发布会当晚，即使接近闭店时间，仍有大量意向客户在店内咨询和体验。另一位销售人员也表示，入门版50万元左右的价格，加上三电机带来的极致加速体验，让SU7 Ultra的销量前景十分乐观。
作为小米汽车旗下售价最高的产品，SU7 Ultra不仅是小米冲击超豪车市场的首款力作，更是雷军心目中的“地表最强量产四门车”。他形容这款车超越了保时捷，成为最快量产车，传统燃油车在SU7 Ultra面前将黯然失色。SU7 Ultra搭载了双V8s+V6s的三电机全轮驱动系统，最高输出功率可达1548马力，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。同时，新车还采用了与原型车相同的赛道版电池和热管理系统等核心技术，CLTC续航里程达到620km，支持高压平台下11分钟快充10%-80%的电量。
雷军认为，先进的智能科技是新豪车区别于传统豪车的关键。SU7 Ultra配备了端到端全场景智能驾驶系统，并已全面推送。还具备漫游寻位泊车、极窄库位泊出等智能功能。雷军表示，小米汽车的目标是成为中国智能驾驶领域的第一阵营，SU7 Ultra的推出正是为了重新定义豪车的新标准。
在发布会上，雷军多次提及特斯拉和保时捷，将SU7 Ultra与特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan进行对比。从最终售价来看，SU7 Ultra旨在吸引BBA“56E”系列的用户群体。根据市场数据，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等车型在过去一年的销量均表现出色，成为SU7 Ultra潜在竞争对手。
