近期，哪吒汽车母公司合众新能源召开了一场备受瞩目的股东沟通会，核心议题围绕着正在推进的E轮融资计划。据知情人士透露，本轮融资目标金额预计介于40亿至45亿元人民币之间。
近三个月来，哪吒汽车经历了不少风波，裁员传闻与供应商追债风波此起彼伏，让这家新能源汽车企业站在了风口浪尖。尤为引人注目的是，哪吒汽车的创始人、董事长兼CEO方运舟近期被曝出被北京市朝阳区法院限制了高消费。
车展上的哪吒汽车展台，依旧展示着企业的最新成果，但背后的挑战却不容忽视。去年11月，哪吒汽车官方回应称，公司正通过一系列内部调整，如业务精简、组织优化和薪酬绩效改革，力求构建更加高效的组织架构。
事实上，哪吒汽车的财务困境早有端倪。去年11月，智能装备企业埃夫特发布公告，称因哪吒汽车的子公司宜春合众拖欠约4819.54万元的合同款，已向法院提起诉讼。同时，埃夫特还将哪吒汽车的母公司合众新能源列为共同被告。
去年12月，哪吒汽车宣布人事变动，原CEO张勇卸任，由创始人方运舟兼任CEO，直接负责公司的日常运营和战略规划。方运舟在全员信中透露，哪吒汽车将实施六大改革举措，包括聚焦海外市场、国内适度竞争和推行全员持股计划等。
经过一系列“瘦身”调整后，哪吒汽车的月度运营费用已大幅下降超过70%。与此同时，哪吒汽车仍在积极寻求新的融资机会，以缓解当前的财务压力。据了解，自今年1月4日起，哪吒汽车的桐乡工厂已逐步恢复生产，每天能下线数百台车辆。
然而，尽管哪吒汽车正在积极寻求融资并调整内部策略，但新一轮融资能否成功落地，以及能否支撑哪吒汽车在未来的新能源汽车市场竞争中脱颖而出，仍是一个未知数。
