雷军“挖角”风波再起，小米造车野心显露
近期，科技界的风云人物雷军再次成为舆论焦点。这一次，不仅因为他与“蔚小理”等企业的联手合作，更因其在人才市场上的频频出手，引发了广泛关注。
据报道，特斯拉上海工厂的前厂长宋钢在离职后不久，便传出将加入小米汽车的消息，尽管小米公关部总经理王化随后在微博发文称赞现任小米汽车厂长季国伟，但这一举动仍被外界视为对宋钢加盟传闻的间接回应。紧接着，又有消息称，DeepSeek开源大模型的关键开发者罗福莉也将加入小米，据传此次是雷军亲自出马，以千万级别的薪酬吸引其加盟，这无疑为小米在大模型领域的布局注入了新的活力。
雷军在人力资源方面的手段向来为人称道。从小米初创时期的8人合伙人团队，到如今小米事业的蓬勃发展，雷军“摇人”的能力得到了充分验证。他不仅在招聘市场上屡出奇招，更在内部推行了一套“现金+股权”的薪酬模式，吸引了大量优秀人才加入。
然而，雷军的“挖角”行为也引发了一些争议。去年，董明珠就曾痛批挖人现象，认为这影响了企业的创新力。而雷军与董明珠之间的“梁子”，也早已因“十亿赌约”而结下。此次雷军从吉利挖走研究院院长胡峥楠及20名骨干，更是让吉利与小米之间的关系变得微妙。不过，雷军似乎并未因此收敛，他依然坚信“要找到最好的人，一个好的工程师不是顶10个，而是顶100个”。
在小米初创时期，雷军曾将80%的时间都花在招人上，为了招一个硬件工程师，他甚至连续打了90多个电话。他看重的不仅是员工的能力，更看重其创业精神和共同愿景。因此，他提出了一套“现金+股权”的薪酬模式，让员工可以根据自己的需求选择最适合自己的方案。这一模式不仅吸引了大量优秀人才加入，也为小米的快速发展奠定了坚实基础。
然而，随着小米业务的不断拓展和合伙人制度的变迁，一些早期合伙人陆续离开。周光平作为小米八大金刚之一，因在供应链管理与三星发生摩擦而离职；周受资则在获得小米巨额股票后跳槽至TikTok担任CFO。这些变动无疑对小米的发展产生了一定影响，但也为新的人才提供了晋升机会。
如今，雷军将重心放在了小米造车项目上。他亲自担任汽车部总裁，并宣布了一系列人事调整，以加强小米在造车领域的竞争力。许斐升任小米集团副总裁兼CMO，同时兼任汽车市场部总经理，这一举动足以显示雷军对小米造车的重视程度。而雷军在人才市场上的频频出手，也为其造车项目注入了新的活力。
雷军在人力资源方面的策略和手段无疑为小米的快速发展提供了有力支持。然而，随着市场竞争的加剧和人才流动的加速，如何保持团队的稳定性和凝聚力，将是雷军和小米未来需要面对的重要挑战。
