盛威时代拟港交所上市，网约车业务面临多重挑战
近期，盛威时代科技股份有限公司（简称“盛威时代”）正式提交了招股说明书，计划在港交所进行IPO上市，中信建投国际担任独家保荐人。这家相对低调的公司，以其运营的“365约车”网约车品牌为主要业务，尽管背后有阿里旅行作为大股东，且在高德流量的支持下，但其在网约车市场的表现并不突出。
据弗若斯特沙利文的资料显示，按售票量计算，盛威时代在中国道路客运信息服务市场中位居首位。然而，若按网约车订单的实际情况来看，盛威时代的市场份额并不占优势。今年上半年，盛威时代的网约车订单量为3140万单，仅占市场总订单量的0.58%。相比之下，曹操出行在同一时期的市场份额为4.8%，订单量远超盛威时代。
财务数据显示，盛威时代在过去三年半的时间内，累计亏损达到了约18.53亿元。尽管收入有所增长，但毛利率持续下滑，尤其是网约车服务业务的毛利率在今年上半年首次转为负值。盛威时代解释称，这是为了增强市场竞争力，向司机和乘客提供激励措施所致。然而，这一策略并未显著提升其市场份额，反而拖累了公司的盈利能力。
在现金流方面，盛威时代的经营活动所得现金流量净额在经历了由负转正之后，再次走低。今年上半年，该净额仅为485.6万元，同比大幅下滑91.08%。这显示出公司在业务扩张和成本控制方面面临着严峻的挑战。
除了经营层面的困境，盛威时代在股权层面也引发了不少关注。自公司成立以来，其股权价格经历了多次大幅波动。例如，在B轮融资后两个月内，股权转让价格就下滑了13.01%。而在同一天内，增资与股权转让的价格也相差了25%。这些现象引发了市场对其股权价格公允性的质疑。
更为引人注目的是，在盛威时代IPO申报前夕，股东上海元弘选择提现离场。这一举动无疑给公司的IPO进程增添了一丝不确定性。市场分析人士指出，股东的变动可能会引发市场对盛威时代稳定性的担忧，进而影响投资者的信心和决策。
在消费者端，盛威时代的网约车平台“365约车”也面临着不少投诉。据黑猫投诉平台显示，截至某日期，“365约车”的累计投诉量为865条，主要集中在司机对平台扣分扣款的质疑上。同时，其联网售票服务“出行365”也收到了不少关于管理混乱、退款手续费、信息泄露等方面的投诉。
盛威时代在网约车和道路客运信息服务市场的双重挑战下，需要找到新的突破口来提升市场竞争力。同时，维护消费者和司机的口碑也是其不可忽视的重要任务。只有在这些方面取得实质性的进展，盛威时代才有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现IPO的成功。
