吉利控股集团高层近期在媒体沟通会上透露了极氪智能科技的盈利展望及战略调整计划。极氪智能科技CEO安聪慧表示，尽管市场有观点认为电动汽车不赚钱，但他相信极氪品牌能够在达到特斯拉一半销量时实现盈利。安聪慧指出，随着品牌影响力的提升和销量的增加，极氪将有能力实现盈利。
最新销售数据显示，极氪在2024年11月交付了27,011台新车，1至11月累计交付量达到194,933台，同比增长85%。截至11月底，极氪的累计交付量已超过39万台。然而，尽管销量增长迅速，极氪目前仍处于亏损状态。
根据极氪发布的财报，自2021年至2023年，极氪分别净亏损45.1亿元、76.6亿元和82.6亿元，三年累计亏损204.3亿元。今年一季度亏损20.33亿元，二季度亏损18.09亿元，三季度亏损11.39亿元。尽管亏损幅度有所收窄，但预计2024年全年累计亏损将超过60亿元。
为了改善财务状况和推动业务发展，吉利控股在今年11月宣布对极氪和领克进行股权结构优化。吉利控股将向吉利汽车转让其持有的11.3%极氪智能科技股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，吉利还对领克汽车进行了股权调整，极氪将持有领克51%的股份，领克其余的49%股份继续由吉利汽车的全资子公司持有。
整合后的新公司“极氪科技集团”将拥有更广阔的市场覆盖和更强的竞争力。极氪的SEA浩瀚架构、金砖电池等技术将与领克的CMA Evo架构、SPA Evo架构等技术实现融合，提升产品的技术含量和市场竞争力。通过整合，极氪和领克将共享研发资源、生产资源和销售渠道，降低重复建设成本，提高资源利用效率。
技术整合和供应链优化将有助于降低采购成本和制造成本，进一步减少亏损。安聪慧预计，整合后集团的研发投入将降低10-20%，BOM成本将降低5-8%，产能利用率将提升3%-5%，营销和管理费用将降低10-20%。
极氪科技集团计划在未来两年内，通过优化和整合，打造一个年产销达到百万级的新能源汽车集团。这一战略调整旨在通过规模化和技术整合，实现盈利和可持续发展。
