近期，汽车制造领域的一则消息引发了广泛关注：极越汽车突然宣布解散。这一事件触动了同为汽车制造商的理想汽车创始人李想的神经，他在社交媒体上发表了一番深刻的创业心得。
李想指出，在创业初期，即从0到1的阶段，创业者应当首先赢得一部分用户的青睐与信赖，从而在市场中站稳脚跟，成为该细分领域的小标杆。而当企业步入从1到10的发展阶段时，则需弥补自身短板，扩大市场份额。
面对外界质疑，如被冠以“缺乏志向”、“战略不明”等标签，李想提醒创业者应保持谦逊，不必将自己神话，也不应奢求具备如雷军般的创业能力与感召力。他高度赞扬雷军为“创业之神”，认为这一评价恰如其分，雷军凭借丰富的创业经验和卓越的管理才能，确实堪称业界楷模。
雷军，从金山软件到小米集团，再到小米汽车，他总能精准捕捉市场风口，并在其中创造辉煌。他在产品打磨、市场营销、团队管理和投融资等方面的深厚经验，使他成为了一名资深的创业者和全能型人才。以小米汽车为例，与极越汽车的命运截然不同，小米汽车有望在全年交付13万辆，展现出强劲的发展势头。而极越汽车尽管由百度和吉利两大巨头联手打造，且比小米汽车更早入局，但最终却黯然离场。
小米汽车的成功，很大程度上得益于雷军亲自挂帅和小米内部的全力支持。这种由公司内部出资并由一把手亲自带领的模式，不仅体现了雷军对造车项目的高度重视，还能最大限度地整合小米内部资源，为小米汽车注入强劲动力。相比之下，极越汽车则严重依赖外部融资，并由职业经理人夏一平全权负责，两种模式的效果一目了然。
雷军在二次创业时的深思熟虑和高明决策，正是他创业经验丰富的体现。他选择小米出资+亲自挂帅的模式，力求在造车领域守正出奇。而夏一平作为职业经理人，在面对困难时显得力不从心，最终导致了极越汽车的失败。
除了雷军，理想汽车的创始人李想也是一位备受瞩目的创业者。在理想汽车最为艰难的时刻，美团创始人王兴伸出了援手，个人出资2.85亿美元。王兴之所以重仓理想，很大程度上是看中了李想的潜力。他认为李想是一位有远见的创业者，既了解创业，也了解汽车和电动汽车行业，脚踏实地且富有远见。
王兴甚至预言，李想未来将成为中国顶级的创业家，而且是一位从未上过大学的创业家。李想也没有辜负王兴的期望，理想汽车上市后股价飙升，让投资者收获颇丰。相比之下，夏一平作为职业经理人，在面对困境时显得无力回天，极越汽车也因此成为了造车新势力中的又一倒闭案例。
