近期，有关极越汽车面临资金困境及可能关闭整车业务的传闻甚嚣尘上。对此，极越官方于近日通过其微博平台发布了一份声明，对相关传言进行了正面回应。
在声明中，极越强调，公司正在积极调动各方资源，以应对当前的挑战，并全力推进融资进程。同时，极越指出，尽管在新车交付过程中可能会遇到一些延迟，但整体交付工作仍在正常进行。公司正在协调各方力量，以确保新车能够尽快送达用户手中。极越还明确表示，此次调整仅为经营性调整，所有涉及车辆的服务均不受影响，用户仍可正常预约维保等服务。
极越首席执行官夏一平通过视频会议与全体员工进行了深入沟通。他坦言，公司目前正面临困难时期，需要立即进行调整，以进入全新的创业阶段。夏一平指出，在新的创业阶段，极越将重点做好以下四个方面的工作：一是持续投入核心技术研发，以保持行业领先地位；二是加强销售和服务能力建设，以更好地应对市场竞争；三是合并职能重复的部门与岗位，优化内部工作流程；四是削减短期内无法提升财务表现的项目，以改善公司的财务状况。
回顾极越的发展历程，其前身集度汽车曾备受瞩目。2021年，百度与吉利携手成立集度汽车，百度持股55%，吉利持股45%。集度汽车曾在多个场合受到百度创始人李彦宏的大力推广。2022年，集度汽车发布了首款概念车ROBO-01，吸引了众多关注。然而，由于生产资质问题，集度汽车于2023年更名为极越，吉利持股比例上升至65%。
同年10月，极越首款量产车极越01正式上市，但销量并未达到预期。夏一平曾在采访中透露，极越01在上市初期销量低迷，让他深感压力。然而，经过努力，极越在5月份交付量首次突破千辆。随后，极越第二款车极越07上市，并在10月份创下月销量3107辆的新高。然而，11月份销量又有所回落，降至2485辆。截至11月底，极越累计销量超过1.4万辆，但在乘用车厂商中排名垫底。
