哪吒汽车前CEO张勇告别“苦差事”，薪酬曝光引关注
近日，哪吒汽车官方宣布，其前任首席执行官张勇已卸任该职位，转而担任公司顾问。这一变动标志着张勇结束了在哪吒汽车的领导生涯，也引发了外界对其在职期间经历及薪酬的广泛关注。
据招股书披露，张勇在2023年的总薪酬高达3099.4万元，这一数字在汽车行业高管中颇为显眼。然而，尽管薪酬丰厚，张勇在公众面前的形象却时常显得“苦不堪言”。作为一位偏向经理人的CEO，他并不像马斯克或李想那样拥有绝对的决策权，工作自由度相对较低。
过去一年，张勇因哪吒汽车的产品命名、个人演讲能力等问题，频繁在镜头前受到360集团创始人周鸿祎的批评。周鸿祎在直播中多次对张勇及哪吒汽车的产品、营销等方面提出质疑，甚至直言张勇应多向雷军学习。这样的场景让张勇的“难堪”直接暴露在公众视野中。
然而，张勇的“受气包”形象却意外地为他带来了不少流量。在周鸿祎的频繁“吐槽”下，张勇的抖音账号迅速积累了大量粉丝，成为汽车行业内的网红之一。尽管如此，张勇似乎对自己的工作并不满意，多次在公开场合表达了对繁忙工作的抱怨。
在张勇的领导下，哪吒汽车曾经历过快速增长的阶段。特别是在2022年，哪吒汽车凭借“高端老头乐”哪吒V的强势表现，成为新势力中的销冠。然而，从2023年开始，哪吒汽车的销量却出现了负增长，张勇的卖车能力似乎“消失”了。面对比亚迪海鸥、五菱缤果等竞争对手的强势入局，哪吒汽车在小车赛道的优势不再明显。
哪吒汽车的处境变得愈发艰难。除了销量下滑外，公司还面临着毛利率低下、估值下滑等困境。据招股书披露，哪吒汽车在2023年的毛利率仍为-14.9%，是主流造车新势力中最低的。同时，哪吒汽车的估值也在不断下滑，让周鸿祎的投资浮亏过半。
尽管面临诸多困境，哪吒汽车仍在努力寻找突破口。公司开始将目光投向海外市场，今年上半年，哪吒汽车的出海销量达到了1.77万台，成为新势力中海外销量占比最高的企业。哪吒汽车还在不断调整产品策略，试图从低端市场向中高端市场晋级。
在张勇卸任CEO后，哪吒汽车的未来仍充满不确定性。然而，正如哪吒汽车董事长方运舟所言：“艰难中活着。”哪吒汽车仍在努力寻找生存和发展的机会。
