近日，哪吒汽车CEO张勇的离职传闻引发了业界广泛关注。
针对这一消息，哪吒汽车于12月2日正式回应，表示张勇仍在公司任职，并未离职，同时强调公司目前经营状况一切正常。这一回应无疑为市场注入了一剂强心针，缓解了外界对于哪吒汽车高层变动的担忧。
然而，近期哪吒汽车却频繁陷入裁员、降薪及战略调整的舆论风波中。此前有报道称，哪吒汽车在10月底开始实施针对全体研发人员的降薪计划。但随后哪吒汽车方面澄清称，此举实为启动全员股权激励计划，旨在通过股权激励激发员工积极性，并同步推出了新的工资及绩效考核方案。
哪吒汽车还计划进行大幅的组织架构调整，包括压缩整合一二级部门、优化管理层级，并强化对大模型等新型AI工具的运用。据透露，此次调整预计将提高人效40%，组织运营效率提升50%，相关运营费用大幅降低50%以上。哪吒汽车方面表示，调整后将更加专注于海外市场拓展，并在国内聚焦优势车型的可持续运营。
哪吒汽车的创始人方运舟在公开场合坦言，哪吒汽车一直在艰难求生，经历过多次生死存亡的考验。他回忆起2016年左右，公司曾连续半年发不出工资，连高管和中层干部都未能幸免。面对巨大的压力，方运舟表示自己也曾失眠，但坚信属于自己的时代必须自己扛。
在融资方面，哪吒汽车一直在积极寻求突破。今年6月，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了上市申请。招股书显示，2021年至2023年，合众汽车经营亏损累计达到约172.14亿元。尽管面临巨大的财务压力，但方运舟认为上市只是融资的一个站点，是规范化的过程，也是新的起点。
据天眼查数据显示，截至今年9月20日，哪吒汽车已经完成了15轮融资，融资金额近300亿元，投资方阵容豪华，包括深创投、中车资本、宁德时代、360等知名企业。这些资金的注入为哪吒汽车的持续发展提供了有力保障。
对于未来的规划，方运舟表示哪吒汽车将采取对内精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等措施，构建更高效的组织架构，力争在明年实现现金流转正，提升整体竞争力。同时，哪吒汽车还将积极寻求外部支持，如南宁产投等金融机构为哪吒供应链提供金融支持，推动南宁工厂恢复生产经营，并带动国内三大工厂全面复产。
