小米集团近日揭晓了其2024年第三季度的财务报告，数据显示出强劲的增长势头。该季度，小米集团总营收达到925.1亿元，与去年同期相比增长了30.5%；经过调整后的净利润为63亿元，同比增长4.4%。小米创办人、董事长兼CEO雷军对此赞誉有加，称之为“史上最强业绩”。
小米集团的财报佳绩主要得益于其核心消费电子业务和新兴的汽车业务。据财报透露，第三季度小米智能电动汽车及相关创新业务总收入为97亿元，同比增长52.3%；该业务的毛利率为17.1%，环比提升了11.04个百分点。其中，小米SU7的交付量持续攀升，为智能电动汽车销售收入贡献了95亿元，其他相关业务则带来了2亿元的收入。
尽管小米智能电动汽车部门在收入和交付量上均实现了增长，但汽车业务整体上仍面临15亿元的亏损。这一数据引发了网络上“小米汽车卖一辆亏3万”的议论。对此，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在电话会议中解释称，小米汽车仍处于早期阶段，规模尚未足够大，自建工厂和自研核心技术需要大量前期投入，因此成本分摊导致前期亏损。
从营收角度来看，小米汽车对集团总营收的占比并不高，但作为雷军亲自挂帅、小米重金打造的新品牌，小米汽车对小米集团而言具有举足轻重的地位。尽管目前小米汽车的收入相对较少且处于亏损状态，但作为新晋品牌，其表现已经相当出色。数据显示，今年第三季度小米SU7累计交付了3.98万辆。
小米集团于2021年3月正式宣布进军造车领域，首期投资高达100亿元。经过两年多的努力，小米汽车首款量产车型SU7于2023年12月正式亮相，并于2024年3月正式上市。新车共推出三款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。从入局造车到首款车型量产上市，小米汽车仅用了约3年时间，其造车速度和新车上市后的市场表现均令人瞩目。
目前，小米汽车仅有一款车型SU7在售。零售数据显示，截至10月底，小米SU7累计交付了90516辆，其中10月交付了20726辆。今年4月，雷军曾高调宣布，2024年小米SU7的交付目标是超过10万辆；一个月后，他调整了交付目标，表示年内保底交付10万辆，挑战12万辆。昨日，雷军在微博宣布，小米SU7已提前完成10万辆新车交付目标，并计划全年冲刺13万辆交付目标。
