在广州车展的首日，小米展位成为了众人瞩目的焦点，尤其是小米CEO雷军的现身，更是吸引了大量媒体和观众的目光。11月15日清晨，展会还未正式拉开帷幕，小米的展区就已经被热情的观众围得水泄不通。众多媒体记者早已携带专业设备，早早守候在发布会现场，一些记者甚至从早上7点半就开始抢占有利位置。
上午9点整，雷军准时出现在发布会现场，他首先向观众介绍了一位特别嘉宾——著名运动员苏炳添，这位与小米新车SU7“同姓”的友人，不仅为发布会增添了更多看点，还在发布会结束后亲身体验了小米SU7 Ultra的试乘服务以及独特的“总裁开车门”仪式。
雷军在发布会上透露了一个令人惊叹的销售数据：小米SU7 Ultra在预售开启后的短短10分钟内，小订数量就突破了3680台。他对此表示非常惊讶，并指出这一成绩在性能车市场中显得尤为突出。为了对比，雷军提到了宝马m power去年销量8000辆和特斯拉Model S Plaid去年销量517辆的数据，强调小米SU7 Ultra的预订情况之火爆。
雷军还宣布了小米在智能驾驶领域的最新进展，包括即将在12月面向SU7 Ultra小订用户开放招募的“小米驾校”，以及将在11月16日启动定向内测、12月底推出先锋版的“端到端智能驾驶”。雷军还透露，小米SU7 Ultra已经刷新了纽北赛道四门车的圈速纪录，成为中国品牌首次获得“纽北全球最速四门车”称号的车型。
在发布会现场，雷军还为刚从纽北赛道征战归来的小米SU7 Ultra原型车举行了揭幕仪式。他透露，明年小米SU7 Ultra将继续挑战国内各大赛道，并再次征战纽北赛道。雷军还分享了小米内部工程师对保时捷和特斯拉的敬佩之情，以及小米将这两个品牌作为标杆对象、立志征战纽北的决心。
雷军在车展前夕的直播中曾提到，很多人拿到驾照后并不会真正开车，因此小米计划向用户开放高级驾驶培训。他透露，“小米驾校”已经在内部培训了一百多名员工，并计划在12月面向SU7 Ultra小订用户开启招募。雷军还分享了小米在智能驾驶方面的最新进展，包括端到端大模型全场景智能驾驶的定向内测计划和年底先锋版推送计划。
雷军在直播中展示了小米SU7在端到端模式下的路面驾驶实验，包括大转弯、红绿灯、智能泊车等环节，并介绍了小米智能驾驶的高启动率和使用频率。他透露，小米在智能驾驶方面已经投入了55亿，拥有1000名工程师团队，并计划通过不断学习和优化数据，提高智能驾驶水平。雷军还强调了小米在智能底盘技术方面的突破，包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动系统和48V线控转向系统等核心技术。
