在中国航天的璀璨星河中，一颗新星正冉冉升起——中国货运航天飞机“昊龙”，在第十五届中国航展（珠海航展）上大放异彩，成为万众瞩目的焦点。11月11日，中国航空工业集团在珠海航展新闻发布会上，通过一段引人入胜的演示动画，向公众展示了“昊龙”从飞天到落地的壮丽征程。
“昊龙”不仅是航空工业集团探索商业航天领域的先锋之作，更是中国迈向航天强国征途上的重要里程碑。在接受《环球时报》专访时，“昊龙”货运航天飞机的总设计师房元鹏透露，该项目已全面步入工程研制阶段，预示着“昊龙”距离翱翔天际的梦想又近了一步。
谈及航天飞机与常规飞机的差异，房元鹏强调，航天飞机在设计时需兼顾航空与航天的双重需求，确保其在空间轨道上的稳定运行。特别是气动布局的设计，成为了研发过程中的一大挑战。“昊龙”正是在这一复杂背景下应运而生，由中国航空工业集团成都飞机设计研究所精心打造，该所曾孕育出“威龙”歼-20、“猛龙”歼-10系列等国之重器，此次以“昊龙”命名，寓意着龙腾九天、福泽四海的壮志豪情。
与国际上的同类空天飞行器相比，“昊龙”展现出了独特的设计魅力。房元鹏指出，美国的“追梦者”航天飞机采用分舱构型，而“昊龙”则采用了一体化构型，两者在执行货运任务的能力上旗鼓相当。这一成就的取得，得益于中国整体工业体系的飞跃，特别是在先进材料和先进制造技术方面的显著进步，为“昊龙”的研发奠定了坚实基础。
“昊龙”货运航天飞机的运行流程充满科技感与实用性。它首先在发射场完成货物装载，随后借助运载火箭进入太空轨道，展开太阳能帆板获取能量，并打开交会对接的保护罩。在与空间站核心舱完成对接后，航天员可以通过尾部舱口自由进出，实现物资的取用和存储。任务完成后，“昊龙”将脱离空间站，制动离轨，最终在机场跑道水平着陆，便于后续的维护与再次执行任务。
在与天舟货运飞船的比较中，房元鹏表示，“昊龙”虽然体型较小，起飞重量约为天舟的一半，但其灵活性和下行能力尤为突出。它可以执行短周期的补给任务，如携带新鲜果蔬等，同时其强大的下行能力也为故障件返地维修、空间实验样品带回及太空制造提供了可能。“昊龙”的可重复使用性大大降低了全寿命周期的使用成本，结合其任务保障灵活的特点，将实现低成本高频次的发射。
房元鹏进一步透露，“昊龙”货运航天飞机的研制已进入工程研制阶段，未来将在其基础上，面向国家重大需求，研制系列化、低成本、多种用途的飞行器，不断拓宽和平利用太空的边界，为人类的科技进步贡献中国智慧与力量。
