全球汽车供应链巨头博世集团近日再次宣布大规模裁员计划，引发业界广泛关注。据外媒报道，博世将在其德国工厂削减7000个工作岗位，此次裁员主要集中在汽车供应部门，同时工具部门和家用电器子公司BSH也将受到影响。
博世集团的这一举动并非首次，过去一年中，该集团已至少三次宣布大规模裁员计划。面对汽车行业的快速变革，博世正面临前所未有的财务压力。据官方数据显示，尽管博世在2023财年实现了5%的利润率，销售额达到916亿欧元（约合人民币7088亿元），但2024年的利润率预计仅为4%，可能成为四年来首次下跌。
博世集团CEO Stefan Hartung坦言，由于利润率下滑，博世将无法实现2024年的经济目标，并暗示可能进一步调整人力资源配置。他表示：“博世将无法在2024年实现其经济目标；目前，我不能排除将进一步调整人力资源的可能。”这一表态无疑加剧了业界对博世未来发展的担忧。
在裁员的同时，博世也在积极寻求新的增长点。据悉，该集团计划斥资约80亿美元（约合人民币568亿元）收购爱尔兰公司Johnson Controls，以提升在热泵和空调领域的市场竞争力。这一收购案被视为博世历史上最大的收购行动之一，旨在为公司长期发展注入新的动力。
然而，博世的裁员和收购行动也反映了汽车行业转型的阵痛。随着电动化时代的到来，传统供应商在燃油机时代下的竞争优势被削弱，零部件企业不再需要那么多人。采埃孚高管曾指出：“仅向电动化转型就会导致就业岗位减少。与燃油车零部件相比，电动汽车所需的劳动力减半。”因此，裁员在短期内成为企业快速降本的选择。
博世集团的裁员行动和大规模收购案，不仅体现了企业在面对行业变革时的应对策略，也揭示了汽车行业转型过程中的挑战与机遇。在电动化、智能化成为主流趋势的背景下，Tier1供应商们正经历着艰难转身，而博世的经历无疑为整个行业提供了宝贵的经验和启示。
