在科技巨头小米的SU7发布会现场，雷军以一种大胆却略带诙谐的方式，将小米最新款电动汽车SU7与豪华汽车品牌保时捷的旗舰车型Taycan进行了对比。尽管这一对比初听起来似乎有些悬殊，雷军随即补充了一句：“小米汽车目前或许还无法与保时捷比肩，但假以时日，五到十年，小米定能超越保时捷！”他的话语中透露出对未来的坚定信念。
雷军的这一言论最初并未被外界广泛认可，许多人认为这不过是小米为了提升SU7市场关注度的一种营销策略。然而，事实却超乎了许多人的预料。自今年4月SU7开始交付以来，短短七个月内，小米在销量、性能以及市值方面均实现了对保时捷的显著超越。
在销量方面，2024年前三季度，保时捷全球销量下滑7%，中国市场更是下滑了29%，仅售出4.328万辆。相比之下，小米SU7自4月上市以来，至9月已交付近7万辆，且预计10月至12月每月销量将超过2万辆，全年交付量有望突破12万辆，几乎是中国市场保时捷销量的两倍。
性能方面，小米SU7 Ultra的发布更是将这一对比推向了新的高度。这款小米最贵、最强的车型搭载了超级三电机系统，总功率高达1138kW，零百加速仅需1.98秒，并在纽博格林北环赛道刷新了四门车圈速纪录，以6分46秒874的成绩超越了保时捷Taycan Turbo的7分07秒550。更令人惊讶的是，小米SU7 Ultra的售价为81.49万，远低于保时捷Taycan Turbo的199.8万起售价。
市值方面，小米同样表现出色。目前，小米市值已高达6813亿港币（约合876亿美元），在全球车企市值排名中位列第五，而保时捷市值约为700亿美元，排名第七。小米不仅在市值上超越了保时捷，更在全球汽车市场中占据了重要地位。
尽管在品牌影响力方面，小米仍与保时捷存在一定差距，但其在销量、性能以及市值方面的快速崛起，无疑为小米汽车未来的发展奠定了坚实基础。雷军当初的大胆预言，似乎正在以惊人的速度变为现实。
