小米集团在其新品发布会上震撼发布了小米SU7 Ultra量产版，并同步启动了预售活动，预售价格为81.49万元。这款车型被小米集团董事长雷军誉为小米SU7系列中的巅峰之作，不仅定位高端，更在性能上达到了前所未有的水平。
雷军在发布会上详细介绍，小米SU7 Ultra量产车与原型车在设计理念上存在显著差异。它不仅是一款四门赛车，更重要的是能够合法上路，目标是成为地表最快的四门量产车。该车搭载了超级三电机系统，拥有惊人的1548匹马力，从零到百公里加速仅需1.98秒，设计最高时速更是高达350公里/小时。
雷军进一步透露，小米SU7 Ultra在车身多处使用了碳纤维材料，包括车顶和方向盘等17个部位，总面积达到3.74平方米。车辆还配备了功率为40瓦的外放音响，可以播放模拟声浪，但雷军也幽默地提醒用户，不要过度“炸街”。
在发布会的同日上午，雷军通过其个人微博宣布了一个振奋人心的消息：小米SU7 Ultra原型车已在纽博格林北环赛道（纽北）刷新了四门车圈速纪录，以6分46秒874的成绩成为纽北史上最快的四门车。雷军还透露，小米SU7 Ultra量产版将于明年3月正式发布，意向金为1万元，预订开启后10分钟内，预订量已突破3680台。
除了小米SU7 Ultra，小米还发布了包括小米15系列、小米澎湃OS 2和小米平板7在内的多款全新产品。早在今年7月20日，小米SU7 Ultra原型车已在全球范围内首次亮相，这款车基于小米SU7打造，搭载了小米完全自研的V8s电机，并采用三电机系统，零百加速仅需1.97秒。雷军当时曾宣布，小米汽车将在今年10月正式征战纽北，并计划分阶段挑战纽北的圈速纪录。
据官方资料介绍，小米SU7 Ultra量产版和原型车在核心技术能力上完全相同，包括三电机系统、赛道版电池和热管理系统等。然而，原型车完全为赛道而生，无法实现合法上路；而量产版则兼具赛道性能和合法上路的能力。小米SU7 Ultra还配备了赛用碳陶瓷制动盘，最高工作温度超过1300度，前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。
小米汽车方面透露，目前小米SU7 Ultra已在小米汽车微信小程序上线，用户可以进行预约咨询，但尚未开通定购通道。雷军表示，10月29日晚22点30分，小米SU7 Ultra正式开启预订，意向金为1万元，正式发布后可随时退还。雷军还分享了小米智能驾驶的最新进展，10月30日将开启城市领航辅助驾驶的全量推送，并计划在未来几个月内推出端到端大模型和视觉语言大模型的定向内测。
在交付方面，雷军宣布小米SU7已在10月完成了2万辆的交付目标，成为国内中大型纯电轿车市场的佼佼者。小米汽车首款量产车型SU7自今年3月正式上市以来，交付量迅速增长，用户反馈热烈。小米汽车方面表示，目前用户下订后至少需要等待21周才能提车，工厂正在全力提升产能以满足市场需求。
（配图：小米SU7）
随着市场需求量的不断上升和新产品的逐步加入，小米汽车工厂的产能也面临挑战。小米汽车二期工厂已在紧锣密鼓地建设中，预计将在今年年底封顶，明年6月15日竣工。这一新工厂将进一步扩大小米汽车的年产能，助力其在未来市场上取得更大的成功。
