国内商业航天领域近日迎来了一项创新突破：一家商业航天企业首次公开预售了2027年的亚轨道载人飞船旅行船票，每张票价高达100万元。这一举措标志着商业太空载人旅游产品在国内市场的正式亮相，引发了广泛关注。
这款名为“亚轨道飞船体验服务太空舱2027年首飞”的产品在某知名电商平台上架，并通过电商直播间预售，预售价为5万元。据该企业董事长霍亮介绍，该项目将搭载可回收火箭与飞船载人舱的组合，将乘客送至100公里以外的外太空后再返回，整个飞行过程不会进入地球轨道。乘客将体验到飞船和火箭升空、进入太空后的失重感、返回地球的下落过程，以及最终着陆的全过程，整个飞行时长约为12分钟，其中失重时间不少于5分钟。
商业太空旅行与神舟飞船有何不同？国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光指出，从技术基础上看，两者基本相似，但主要区别在于航天员的选拔训练标准和操作层面的适应性。国家任务的航天员选拔极其严格，而商业太空飞行，特别是太空旅游，则更加灵活，只要乘客能支付得起费用并满足基本的安全要求，即可参与飞行。
亚轨道飞行相较于昂贵的轨道飞行成本更低。杨宇光解释，轨道飞行需要航天器达到每秒7.8公里以上的速度，形成环绕地球的轨道，这只有大型火箭才能实现，且需要消耗大量推进剂。而亚轨道飞行只需加速到每秒1公里多一点，因此成本大大降低。
在飞行过程中，乘客将体验到火箭加速时的超重感、自由落体上升和下降时的微重力漂浮感，还能在白天欣赏到漆黑的太空和弧线状的地平线美景。这些体验通常只有航天员才能享受到。
然而，太空旅行仍面临诸多挑战。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩指出，成本、安全性和舒适性是当前的主要问题。尽管我国的商业航天公司在小型运载火箭和商业卫星发射方面有所进展，但在载人航天方面仍处于研制阶段，需要解决返回和火箭重复使用等技术难题。如何在确保高安全性和可靠性的同时控制成本，也是一个具有挑战性的课题。
尽管如此，发展商业太空旅行具有多方面的积极意义。杨宇光表示，它不仅能让普通人进入太空，增进大众对太空的了解，还能推动科学技术的探索和发展，促进太空旅行商业模式的创新。目前，太空旅行市场仍处于卖方市场阶段，要实现普通人以相对低廉的成本实现太空梦，需要不断扩大市场规模，引入更多竞争。
杨宇光强调，未来希望更多公司能够进入这一领域，增加竞争和选择机会，从而推动太空旅行成本的降低，让太空旅行真正成为普通人可以考虑的选项。
