近日，中国台湾集装箱航运企业德翔海运（股票代码：2510.HK）正式启动了其在香港的公开招股计划，意在通过发行2.51亿股新股筹集资金。此次招股的一成股份将在香港公开发售，每股招股价设定在3.5至4.5港元之间，预计最高集资额可达11.3亿港元（折合约10.35亿元人民币）。德翔海运计划在11月1日正式挂牌上市，并由摩根大通与招商证券国际共同担任联席保荐人。
为了加强市场信心，德翔海运引入了六名基石投资者，包括Indigo Rainbow、环世物流、Metro Shine及Crane Movement等，这些投资者共同投资了6,387万美元。值得注意的是，Indigo Rainbow由和记港口集团有限公司（HPH）全资拥有，而HPH则是由长和（全称“长江和记实业有限公司”）间接控制。这一举措不仅为德翔海运带来了资金支持，还为其增添了行业内的背书。
德翔海运专注于亚太地区的集装箱航运业务，根据最新的行业数据，截至今年1月1日，按船队规模计算，德翔海运在全球集装箱航运公司中排名第21位，市场份额为0.3%。而在去年12月的统计中，该公司在专注于亚太地区的集装箱航运公司中排名第6，市场份额为2.3%。这些数据表明，德翔海运在亚太地区具有较强的市场地位和影响力。
在航运网络方面，截至4月30日，德翔海运的集装箱航运网络已经覆盖了全球21个国家及地区的56个主要港口。特别是在亚太地区，该公司经营着覆盖16个国家及地区的航线服务，并特别注重提供从中国大湾区出发的频繁航线服务，这一业务已经开展了20年之久。德翔海运在亚太地区的航线布局不仅广泛，而且具有深度，为其在区域内的业务拓展奠定了坚实基础。
从业绩表现来看，德翔海运去年实现收入8.74亿美元，但同比下跌了64%；股东应占利润为2,070.9万美元，同比大跌98%。尽管面临业绩下滑的挑战，但德翔海运表示，此次招股集资所得款项的约75%将用于支付4月订购的两艘7,000TEU新船舶及其订立的船舶租赁合约，15%将用于租用集装箱，以及10%将用作营运资金及其他一般公司用途。这些资金的使用计划将有助于德翔海运在未来增强船队实力，提升运输能力，从而应对市场变化和挑战。
