特斯拉股价在一夜之间飙升超过20%，市值激增1500亿美元，达到惊人的8321亿美元，创下了11年来的最大单日涨幅。这一涨幅几乎相当于一个宁德时代的市值，使得特斯拉迅速填补了之前的市值“赤字”。
特斯拉首席执行官马斯克的个人身价也随之暴涨335亿美元，折合人民币约2385亿元，使其总资产达到2678亿美元，约合人民币1.9万亿元。这一数字让人不禁感慨，马斯克或许真的将金钱视为身外之物。
股价的暴涨并非没有缘由。在10月10日，特斯拉的自动驾驶出租车Cybercab亮相后，尽管马斯克因迟到和匆匆离场而遭到一些投资者的不满，导致股价一度下跌10%，但随后发布的第三季度财报和电话会议却为特斯拉股价注入了强劲的动力。财报显示，特斯拉不仅营收超预期，马斯克还在会议中释放了诸多积极信号，点燃了资本市场的热情。
在财报电话会议上，马斯克预计特斯拉2025年的销量将增长20%-30%。尽管今年前三个季度的交付量下降了近6%，但马斯克依然保持乐观态度，这主要得益于即将推出的新车型和自动驾驶技术的进展。特斯拉方面表示，尽管制造低成本汽车的工作量巨大，但降低成本、推出更实惠的车型仍是其核心任务。特斯拉计划在2025年上半年推出定价不超过3万美元（约合人民币21.3万元）的新车型，尽管这一价格略高于之前传闻的2.5万美元，但马斯克解释称，特斯拉不会生产缺乏无人驾驶功能的廉价车。
除了新车型，Cybercab也是特斯拉提升销量的关键。这款没有方向盘和踏板的自动驾驶出租车，成本预计在2.5万美元左右，远低于最初的预期。马斯克还在电话会议上表达了对混动车的质疑，认为专注于制造能够实现自动驾驶的电车才是未来趋势。特斯拉已经生产了近700万辆具备自动驾驶能力的车辆，每周产量约为3.5万辆。
在自动驾驶技术方面，特斯拉也取得了显著进展。截至第三季度，FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）的累计行驶里程已超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的。目前，FSD V12.5版本已经推送给Cybertruck用户，而V13版本也将在今年冬季晚些时候发布，预计每次接管里程数将有5至6倍的提升。特斯拉预计，到明年二季度或最晚三季度，FSD的每次接管里程数还将继续增加，甚至可能超过人类驾驶员的安全水平。
特斯拉的财务状况也表现出色。第三季度，特斯拉的总营收达到252亿美元（约合人民币1796亿元），同比增长8%，尽管环比微降1.2%，但仍未影响净利润的增长。归属于普通股股东的净利润达到21.67亿美元，同比增长17%，环比大增46.6%。毛利率和营业利润率也分别提升至19.8%和10.8%，自由现金流为27亿美元（约合人民币192.4亿元）。
值得注意的是，特斯拉的利润增长并非完全依赖于销售成本的下降，碳积分收益的增长也起到了重要作用。特斯拉一直通过出售碳信用额度来获取收益，这一业务在第三季度达到7.39亿美元，同比增长超过30%。然而，即便剔除碳积分的影响，特斯拉的汽车业务毛利率也环比提升了2.4%至17.1%。
特斯拉的能源生产和存储业务以及服务和其他业务也成为不可忽视的增长点。第三季度，能源发电和储能业务收入飙升52%，达到25.8亿美元，毛利率达到30.5%，创下单季最高纪录。服务和其他收入也增长了29%，达到27.9亿美元。随着Cybercab的量产和储能业务的扩张，特斯拉的商业帝国无疑将讲述更多精彩的故事。
