特斯拉近日在万众瞩目中终于揭开了其Robotaxi项目的神秘面纱，尽管发布会因意外插曲而略有波折，但马斯克亲自驾驶的无方向盘、无踏板的Cybercab亮相，仍让现场充满了科幻色彩。此次发布会不仅展示了Cybercab，还推出了无人巴士“Robovan”，并透露了人形机器人“Optimus”的最新进展。
马斯克在发布会上宣布，Cybercab预计将在2026年或2027年前实现量产，并计划迅速投入市场。然而，鉴于特斯拉Robotaxi项目多次推迟的历史，以及行业内其他竞争对手如Waymo和百度萝卜快跑的快速进展，这一时间表被部分投资者视为过于乐观。Triple D Trading的股权交易员丹尼斯·迪克就表达了对此的担忧，认为市场期待更明确的时间表。
Cybercab的设计无疑极具未来感，没有方向盘和踏板的设定直接指向了全自动驾驶的终极目标。然而，其是否能在现行法规下顺利量产成为疑问。美国联邦机动车辆安全标准明确规定了车辆需具备基本的人工控制装置，这让Cybercab的量产之路充满了不确定性。
与此同时，特斯拉还展示了无人巴士“Robovan”，该车设计兼顾了载人和货物运输的双重需求，可容纳多达20名乘客，并配有大尺寸侧滑门。尽管Robovan同样充满科幻色彩，但特斯拉并未透露其具体的量产时间表。
在Robotaxi领域，特斯拉面临着来自百度Apollo和Waymo等竞争对手的激烈竞争。百度Apollo的第六代无人车RT6已宣布售价在20万元左右，且其萝卜快跑项目已在国内取得显著进展。Waymo的付费订单量更是每周超过10万单，展现出强大的市场运营能力。
特斯拉的Robotaxi项目虽然起步较早，但多次推迟的量产计划使其在市场上稍显滞后。马斯克在发布会上提到的运营成本降低至0.2美元/英里，以及车辆成本控制在3万美元以下的目标，虽然具有吸引力，但在实际运营中仍需大量数据支持和市场验证。
