美国两名宇航员的返程安排终于尘埃落定，但遗憾的是，他们将无法乘坐原定的波音“星际客机”飞船返回地球。
近日，NASA高级官员与波音公司代表就滞留太空宇航员如何安全返回地球进行了紧急会议。会上，NASA官员一致决定，改由马斯克旗下SpaceX的“龙”飞船承担这一重任，而原本应载宇航员返回的波音“星际客机”则预计在下月初进行不载人的返程飞行。
考虑到当前国际空间站对接的飞船已无空位，NASA不得不将希望寄托于原计划在9月起飞的执行Crew-9任务的“龙”飞船。然而，这一变动意味着该飞船需减少两个名额，并对携带物资进行重新配置，以确保为两名滞留太空的宇航员提供“龙”飞船专用的宇航服。
值得注意的是，执行Crew-9任务的“龙”飞船预计明年2月才能返航，这意味着两名宇航员的太空之旅将被迫延长至至少8个月，而他们原本的计划只是在太空停留8天。
据天脉网了解，NASA副局长奈特已与两名宇航员进行了沟通，他们对此计划表示了完全同意。毕竟，在没有其他选择的情况下，他们只能接受这一安排，总不能一直在太空中漂泊。而选择搭乘尚未解决故障的“星际客机”返航，其安全性也无法得到保障。
波音公司则坚持声称“星际客机”是安全的，并表示让宇航员搭乘“龙”飞船返航并非他们所愿。然而，他们尊重NASA的决定，并为“星际客机”的不载人返航做好了准备。
一些波音员工对此决定感到震惊和尴尬，甚至将其视为“奇耻大辱”。有匿名员工透露，这一决定对公司的声誉造成了严重影响。他们为这个项目付出了多年的努力，经历了无数次的延误，才终于在今年6月将“星际客机”飞船和两名宇航员送上太空。然而，推进器故障导致飞船迟迟无法返航，这不仅让他们颜面尽失，还使得损失持续扩大。此前公布的财报显示，波音已经为这个项目损失了15亿美元。
如今，全世界都知道了波音斥巨资并花费数年心血打造的飞船存在严重问题。这使得他们一直以来的努力都化为了泡影，并再次证明了波音的产品质量不过关。这一结果不禁令人唏嘘。
事实上，波音在过去很长一段时间里都暴露出了明显的问题，包括客机质量、供应链管理以及这次的飞船推进器故障等。那么，究竟是什么原因导致这个曾经的“合众国长子”沦为全球的笑柄呢？
要探究这个问题，我们首先需要回顾波音“巨变的20年”。新世纪之初，波音与麦道合并，原高层被麦道系的人所取代。他们过分强调利润，而忽视了技术研发的重要性。这也解释了为什么在其他国家都在不断更新客机技术并研发国产飞机的背景下，波音仍在使用三四十年前的737客机，并只是在原有基础上进行了一些改动以节约成本。
尽管波音的737客机在众多新客机面前仍表现出色，但随着时间的推移，其隐患和问题也逐渐暴露出来。除了控制技术研发成本外，波音还在不断“优化”员工结构，用刚毕业的新人替换经验丰富的老工程师。这种“唯利是图”的公司文化导致新人往往只关注完成任务而忽视潜在影响，而老员工则能够提出更多长远的见解。
