极星汽车（Polestar）近日宣布了一项重要的人事变动，任命Michael Lohscheller为下任首席执行官，接替即将卸任的Thomas Ingenlath，这一变动将于10月1日正式生效。Lohscheller曾担任欧宝、VinFast和尼古拉的首席执行官，他的上任无疑为极星汽车的未来发展带来了新的期待。
极星汽车是由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团联手打造的电动汽车品牌。2022年6月，极星通过与特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim完成企业合并，成功登陆纳斯达克，股票代码为“PSNY”。随后，在6月29日，极星在纽约纳斯达克证券交易所举行了挂牌上市仪式，正式开启了其在资本市场的新篇章。
据天脉网了解，极星汽车目前正面临着严峻的市场挑战。尽管官方对未来发展充满信心，并设定了2025年全球交付15.5万至16.5万辆汽车的目标，但从当前的销量来看，实现这一目标并不容易。极星汽车公布的2024年第一季度未经审计的初步财务和运营业绩报告显示，其交付量比上一年同期下降了40%，仅为7200辆。这一数据揭示出极星汽车正面临着持续的财务压力。
极星汽车长期亏损和自身电动化转型的需要，使得沃尔沃汽车决定停止向其“输血”。今年2月，沃尔沃汽车发布公告称将不再向极星汽车进一步提供资金支持，并将其所持极星汽车约48%股份中的62.7%股权转让给了吉利瑞典控股，后者因此成为极星汽车的最大股东。这一系列的变动无疑对极星汽车的未来发展产生了深远影响。
分析人士指出，极星汽车的亏损可能受多方面因素影响，包括原材料成本上涨、生产成本增加以及销售策略未能有效适应市场需求等。在全球汽车行业竞争日益激烈、新能源汽车市场快速增长的背景下，极星汽车作为问世七年的初创电动汽车公司，正面临着前所未有的挑战和退市危机。然而，极星汽车并未放弃努力，仍在积极探索市场机遇和转型之路。
尽管面临诸多挑战，但极星汽车的前首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）曾表示，Polestar 3和Polestar 4两款豪华SUV将为下半年收入和利润的强劲增长奠定基础，支持2025年的销量目标。极星汽车能否在逆境中实现逆袭，让我们拭目以待。
