在汽车行业竞争愈发激烈的背景下，又一家汽车经销商传出“降薪”消息，以应对市场挑战。近期，一封《致和谐汽车全体员工的一封信》在网络上流传，信中提到，和谐汽车正面临前所未有的运营压力，公司决定在2024年8月至12月期间，对总部及下属子公司全体员工实施降薪措施。具体降幅分为四档：董事长和副董事长降薪50%，高级管理层降薪35%，中级管理层降薪25%，其他员工降薪15%。信中承诺，一旦集团经营状况改善并提前扭亏为盈，将立即恢复原有薪酬标准。
对于这一传言，《每日经济新闻》记者尝试通过和谐汽车官方渠道进行求证，但电话接听人员表示“对此暂时不便回应”，而发送的求证邮件也未获回复。不过，和谐汽车方面在回应媒体时表示：“公司目前经营一切正常。全员降薪是我们主动适应市场环境的阶段性策略，旨在增强抵御未来风险的能力。我们有信心通过各项措施，尽快结束这一特殊阶段。”
据天脉网了解，和谐汽车是一家综合性汽车服务公司，专注于豪华和超豪华汽车品牌。截至2023年12月31日，和谐汽车在全球拥有80个授权经销商网点，在国内运营14个豪华及超豪华品牌，服务网络覆盖17个省40座城市。尽管2023年销量同比增长8.4%，达到约3.8万辆，但受新车价格下跌等因素影响，和谐汽车销售汽车及其他业务的毛利大幅下滑86.6%，且年内亏损达2.42亿元。
事实上，今年以来，汽车经销商普遍面临着巨大的生存压力，广东永奥投资集团有限公司旗下多家4S店倒闭、江苏森风集团有限公司传出财务危机等事件频发。福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪指出：“汽车价格战是这一现象的重要副作用。价格战导致汽车售价不断下降，经销商利润空间被大幅压缩，加剧了资金和经营压力。”
有合资车企工作人员透露，相比往年，今年以来因各种原因退网的门店数量明显增多。一位豪华品牌汽车经销商工作人员也表示，今年上半年，其门店平均每月亏损100万至200万元，直至7月后才有所好转。中国汽车流通协会最新发布的报告显示，尽管上半年汽车市场保持增长，但经销商新车销售亏损加大，销售目标完成度下滑，生存状况进一步恶化。
销量目标方面，今年上半年，仅28.8%的经销商完成了销量目标，超三成经销商的目标完成率不足七成。从业绩角度看，上半年经销商亏损比例达到50.8%，盈利的比例为35.4%，亏损相比上年同期明显扩大，平均单店毛利总额较2023年有大幅缩减。其中，受价格战压力的经销商面临新车销售严重亏损的局面，新车利润贡献为-26.5%。
为了缓解这种压力，詹军豪建议汽车经销商采取一系列措施，包括加强内部管理、提高运营效率、优化库存结构、拓展多元化盈利渠道、加强与主机厂的沟通合作等。中国汽车流通协会则认为，主机厂淘汰赛已经拉开序幕，行业整合加剧，经销商需要对现有经营的品牌进行果断调整，并在巩固自身优势的前提下进行渐进式调整，同时加大二手车业务布局，改变传统营销方式，强化线上能力，寻找新的利润增长点。
