在车市竞争日益激烈的背景下，又一家汽车经销商传出降薪消息。近日，一封《致和谐汽车全体员工的一封信》在网络上流传，信中提到，和谐汽车正面临前所未有的运营压力，为此，公司决定在2024年8月至12月期间，对总部及下属子公司全体员工实施降薪措施。具体降幅分为四档：董事长和副董事长降薪50%，高级管理层降薪35%，中级管理层降薪25%，其他员工降薪15%。信中承诺，一旦集团经营状况改善并扭亏为盈，将立即恢复原有的薪酬标准。
对于这一传言，和谐汽车官方在接受《每日经济新闻》求证时表示“对此暂时不便回应”。而和谐汽车方面在回应媒体时则称：“公司目前经营一切正常。全员降薪是我们主动适应市场环境的阶段性策略，旨在增强抵御未来风险的能力。我们有信心通过各项措施，尽快结束这一特殊阶段。”
据天脉网了解，和谐汽车是一家综合性汽车服务公司，专注于豪华和超豪华汽车品牌。截至2023年12月31日，和谐汽车在全球拥有80个授权经销商网点，在国内运营14个豪华及超豪华品牌，服务网络覆盖17个省40座城市。然而，尽管销量有所增长，和谐汽车在2023年的业绩层面仍面临压力。其全年收入为165.8亿元，同比增长1.6%，但受新车价格下跌等因素影响，汽车销售及其他业务的毛利大幅下滑86.6%，且年内亏损达到2.42亿元。
事实上，今年以来，汽车经销商行业普遍承受着巨大的生存压力。从年初广东永奥投资集团有限公司被曝出旗下多家4S店倒闭，到7月大型区域性汽车经销商江苏森风集团有限公司传出财务危机，爆雷、财务危机、关店退网等消息频传。“汽车价格战是这一现象产生的重要副作用。价格战导致汽车售价不断下降，经销商利润空间被大幅压缩，加剧了资金和经营压力。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪分析道。
有合资车企工作人员透露，与往年相比，今年以来因各种原因退网的门店数量明显增多。一位豪华品牌汽车经销商的工作人员也表示，今年上半年，其门店平均每月亏损100万至200万元，直至7月后才有所好转。中国汽车流通协会最新发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，在上半年汽车市场保持增长的情况下，经销商新车销售亏损加大，销售目标完成度下滑，生存状况进一步恶化。
销量目标方面，今年上半年，完成销量目标的经销商占比仅为28.8%，超三成经销商的目标完成率不足七成。从业绩角度看，上半年经销商亏损比例达到50.8%，盈利的比例为35.4%，亏损相比上年同期有明显扩大，平均单店毛利总额较2023年有大幅缩减。其中，受价格战压力的经销商面临新车销售严重亏损的局面，新车利润贡献为-26.5%。
为了缓解这种压力，詹军豪建议汽车经销商采取一系列措施，包括加强内部管理、提高运营效率、优化库存结构、积极拓展多元化盈利渠道以及加强与主机厂的沟通合作。中国汽车流通协会也认为，主机厂淘汰赛已经拉开序幕，行业整合加剧。这就要求经销商对现有经营的品牌进行果断调整，同时谨慎选择新品牌，巩固自身现有优势，进行渐进式调整，并加大二手车业务布局，寻找新的利润增长点。
