近期，NASA面对波音星际客机项目的连续挫败，终于做出了一个无奈却明智的决定。原本计划由波音星际客机执行的任务，现改为借助SpaceX的龙飞船来完成，两名宇航员将于明年2月搭乘Crew-9乘组返回地球。这一决定无疑是对波音的一次沉重打击，其星际客机项目的种种问题，已经让NASA颜面尽失，成为国际航空航天界的笑柄。
原本计划只是一次短暂的8天任务，两名宇航员却因波音星际客机的故障，不得不在国际空间站延长逗留至8个月。波音方面一度坚持让宇航员驾驶存在故障的星际客机返回，试图以此节省成本，毕竟他们已为宇航员投保了高额保险。然而，在NASA的强烈干预下，波音最终不得不妥协，接受了SpaceX提出的3.5亿美元报价，以确保宇航员的安全返回。这一决定意味着，龙飞船需要预留两个座位，并提供两套SpaceX的宇航服，因为波音的宇航服与之不兼容。
据天脉网了解，NASA和波音的此番困境，实际上揭示了美国制造业空心化的严峻现实。波音近年来事故频发，不仅星际客机项目屡遭挫折，其飞机产品也频频出现问题，如螺丝脱落、舱门掉落等事件已不罕见。此次幸好有马斯克的SpaceX作为备选方案，才避免了更大的尴尬。制造业空心化的根源在于美国全面转向金融化，导致制造业人才流失，大量采用印度裔员工，而他们在工作态度和专业技能上往往难以达到标准。这一趋势使得中国在全球制造业中崭露头角，尤其是在电动汽车、电池、光伏、造船、芯片制造、无人机等领域，中国已成为名副其实的制造强国。
在这一大背景下，波音星际客机的失败似乎早已注定。从首次无人轨道飞行测试的失利，到载人试飞前的氦气泄漏问题，波音的每一步都充满了坎坷。最终查明，问题出在从意大利采购的一批钛合金零件上，而这些零件原本是中国制造的。由于美国的脱钩断链政策，波音不得不通过二道贩子采购，最终从印度手中购得了一批质量不合格的铝合金零件，导致了此次事故的发生。
对于中国而言，印度裔在美国制造业的增多，或许并不是一个坏消息。他们的存在，可能会进一步加速美国制造业的衰落。波音已在印度设立了研发中心和生产中心，如果按照当前的趋势发展下去，波音最终可能被印度企业收购。
制造业的空心化，无疑是对美国霸权的严峻挑战。没有强大的制造业支撑，美国的军事和经济实力都将受到严重影响。即使中国不采取任何行动，随着时间的推移，美国的航母、军舰等武器装备也将逐渐退役，而生产和维修能力早已跟不上需求。相比之下，中国的造船能力已是美国的230倍，这一差距无疑让美国的全球霸权地位显得愈发脆弱。
波音或许已经在尽力挽回局面，但其“大而不能倒”的状态已难以掩盖其背后的困境。制造业空心化的趋势已无法逆转，美国的未来，或许将不得不面对一个更加严峻的现实。
在这个充满变数的时代，每一个决定都可能改变一个国家的命运。对于NASA和波音而言，选择与SpaceX合作，或许只是权宜之计，但这一决定无疑为美国的航空航天事业带来了新的希望和挑战。而对于中国而言，这无疑是一个继续巩固和扩大自身制造业优势的机会。
