近期，普惠公司的PW1000G发动机召回事件对航空公司的运营造成了持续的影响。据报道，由于部分发动机使用的粉末金属存在缺陷，可能导致裂纹，普惠自去年开始召回其齿轮传动涡扇发动机（GTF）。这一缺陷导致三分之一装有该发动机的飞机仍处于停飞状态，与数月前的数据大致持平。
根据Cirium的最新数据，截至8月23日，共有647架搭载PW1000G系列涡扇发动机的飞机处于停飞状态，占整个搭载GTF发动机机队的30%。其余1475架喷气式飞机仍在服役。受影响的机型包括空客A320neo系列（搭载PW1100G发动机）、A220飞机（搭载PW1500G发动机）以及巴西航空工业公司的E-Jet E2飞机（搭载PW1900G发动机）。与4月的数据相比，停飞的飞机数量基本保持稳定，当时有32%的GTF发动机机队，即637架飞机停飞。
据天脉网了解，普惠的召回事件虽然对航空公司造成了一定的运营压力，但影响似乎并未进一步扩大，停飞的飞机数量维持在相对稳定的水平。这一情况表明，尽管面临挑战，但航空公司和普惠公司正在共同努力，以减轻该事件对航空业的影响。
