【天脉网】8月26日，近日，美国两名宇航员的返程安排终于尘埃落定，但他们的回家之路将换乘另一艘飞船。NASA高层与波音公司代表就滞留太空宇航员如何安全返回地球进行了深入讨论，最终达成一致意见：由马斯克旗下的SpaceX公司的“龙”飞船承担这一重任，而原本搭载宇航员升空的波音“星际客机”飞船则计划在下月初进行无人返回地球的飞行。
考虑到当前国际空间站对接的飞船已无剩余空位，NASA不得不将目光投向即将执行Crew-9任务的“龙”飞船。原本计划于9月启程的Crew-9任务，需携带4名宇航员进入太空，如今为了接回滞留的宇航员，只能缩减至2名，并对携带物资进行重新配置，包括为两名宇航员准备“龙”飞船专用的宇航服。
值得注意的是，执行Crew-9任务的“龙”飞船预计将于明年2月才能返回地球，这意味着两名宇航员的太空生活将被迫延长至至少8个月，而他们最初的计划仅是在太空停留8天。据NASA副局长奈特透露，他已与两名宇航员进行了沟通，他们对此计划表示完全同意。毕竟，在没有其他选择的情况下，他们只能接受这一安排，毕竟滞留在太空并非长久之计，而搭乘尚未解决故障的“星际客机”返航又存在安全隐患。
波音公司则坚称“星际客机”是安全的，并表示让宇航员搭乘“龙”飞船返航并非他们所愿，但他们尊重NASA的决定，并为“星际客机”的不载人返航做好准备。然而，波音公司内部对此决定反应强烈，一些员工甚至将其视为“奇耻大辱”。匿名员工透露，这一决定令人难以接受，大家普遍感到尴尬和震惊，公司的声誉也因此受到严重影响。
为了这个项目，波音公司已经准备多年，经历了一次又一次的延误，终于在今年6月将“星际客机”飞船和两名宇航员送上太空。然而，推进器故障导致飞船迟迟无法返航，不仅让波音公司颜面尽失，还使其损失持续膨胀。此前公布的财报显示，波音已经为这个项目损失了15亿美元。
如今，全世界都知道波音斥巨资并花费数年心血打造的飞船存在严重问题，这让波音一直以来的努力都化为了泡影，并再次证明了其产品质量的不可靠。这一结果不禁让人唏嘘不已。
事实上，波音公司在过去很长一段时间里都暴露出明显的问题，包括客机质量、供应链管理以及这次的飞船推进器故障等。那么，究竟是什么原因导致这个曾经的“合众国长子”沦为全球的笑柄呢？
要探究这个问题，我们首先需要回顾波音公司“巨变的20年”。新世纪之初，波音与麦道合并，原高层被麦道系的人取代。麦道系的特点是过分强调利润，而忽视了技术研发。这也解释了为什么在其他国家都在不断更新客机技术并研发国产飞机的背景下，波音仍在使用三四十年前的737客机，并只是在原有基础上进行了一些改动以节约成本。
尽管波音的737客机在众多新客机面前仍表现出色，但随着时间的推移，其隐患和问题也逐渐暴露出来。除了控制技术研发成本外，波音还在不断“优化”员工结构，用新人替换老工程师。这种“唯利是图”的公司文化导致新人往往只关注完成任务而忽视潜在影响，而老员工则能够提出更多有价值的建议。
