最近一段时间，各大车企都先后公布了今年第二季度的财报。这其中小米的财报数据，尤其引人注意。
至于其中的原因，其实不用说大家也能猜到。那就是小米在造车领域不仅是“新兵”，而且自从宣布造车之后，小米董事长雷军也成为了汽车圈顶流的“大网红”。
来看小米今年第二季度的财报数据：总营收为889亿元，同比增长32%；净利润62亿元，同比增长20%；研发投入55亿元，同比增长20.7%。
汽车业务亏损18亿元，按照小米汽车27307辆的销量数据，相当于每台车亏损了6万多元。
现金储备截止到今年第二季度，小米集团达到了1410亿元。
虽然整体来看，小米在今年第二季度财报数据是相当不错的，无论是营收还是利润都大幅增长。但是跟很多造车新势力一样，汽车业务亏损还是比较多的。
对此，小米董事长雷军则是在社交平台发文称今年第二季度财报是小米历史上最出色的季报，特别强调小米汽车还在投入期。
意思已经很明确了：小米汽车还没有进入到盈利期。
听上去一台车亏损6万多，其实并不算少。虽然小米不差钱，但在大多数人看来，作为小米董事长的雷军，面对亏损的现状和市场激烈的竞争，怎么不为小米汽车的未来感到担忧，反而表现出满心欢喜的样子？
要回答这个问题，再来看一组数据。
有机构公布了国内新能源车企的毛利率，在这些车企中既有全球纯电动车销量冠军特斯拉，也有“蔚小理”这些造车新势力。从数据上来看，毛利率最高的车企是比亚迪，达到了28.1%。
位居第二的是理想汽车，毛利率19.3%。第三就是小米汽车，毛利率为15.4%。
再往后才是特斯拉，毛利率为14.6%。
也就是说，刚刚造车的小米汽车，不仅毛利率远超蔚来和小鹏，就连特斯拉也都被小米汽车所超越了。
就在前几个月的小米投资的大会上，雷军预计小米汽车的毛利率会在5%~10%之间。如今看来，雷军还是有些保守了。
关于毛利率，理想汽车董事长李想曾经也表达过个人看法，称只有在15%~25%才符合车企健康生存要求标准。
按照小米汽车目前的发展速度来看，随着销量的不断增长成本也将会进一步降低，很有可能用不了5年就可以实现盈利。
看到这，终于明白雷军为什么面对18亿的亏损，表现的如此坦然了。
