【天脉网】1月24日消息，长安汽车旗下高端智能电动车品牌阿维塔在2023年销量惨淡，仅为2.77万辆，远低于既定的10万辆目标。面对这一困境，长安汽车董事长朱华荣不得不亲自出任阿维塔董事长，试图挽救局势。然而，阿维塔近期又传出售后裁员95%的消息，这无疑给朱华荣的救场之路增添了更多困难。
据天脉网了解，阿维塔由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造，承载着长安汽车向智能化、高端化转型的重任。然而，与华为的合作并未给阿维塔带来预期的销量提升。一方面，华为投入的资源有限，重心主要在智选车模式上;另一方面，阿维塔的品牌力不足，售价高昂，难以吸引消费者。
为了提升销量，阿维塔在2023年8月推出了阿维塔11鸿蒙版，搭载了华为的鸿蒙车机，并降低了售价。这一举措在一定程度上提升了阿维塔的销量，但全年来看，成绩仍不尽如人意。
面对阿维塔的困境，长安汽车在2023年底进行了高层大换血，朱华荣亲自出任董事长。然而，新官上任三把火，朱华荣能否带领阿维塔翻身仍是未知数。此外，长安汽车还面临着降本的压力，计划在2024年完成5%的降本目标。这对于亏损严重的阿维塔来说无疑是雪上加霜。
长安汽车对华为的态度十分微妙。一方面，长安汽车希望借助华为的技术实力提升阿维塔的产品竞争力;另一方面，又担心过度依赖华为会失去自主品牌的话语权。因此，长安汽车在与华为的合作中始终保持着谨慎的态度。
展望未来，阿维塔能否在竞争激烈的智能电动车市场中脱颖而出仍有待观察。朱华荣需要带领团队解决产品结构单一、品牌影响力不足等问题同时还需要应对与华为的合作与竞争关系。对于长安汽车来说2024年将是充满挑战的一年。
