【天脉网】11月2日消息，大众集团近日宣布，暂时搁置了原定计划中的第四家电动汽车电池工厂建设。CEO奥博穆(Oliver Blume)指出，这一决策是基于欧洲市场的现实状况而做出的。
大众原本计划在本世纪20年代内建设六座电池工厂，并已选定三个地点：德国的萨尔茨吉特、西班牙的瓦伦西亚，以及加拿大的安大略省圣托马斯。然而，最初的计划是在欧洲建设第三座电池工厂，但由于美国《通胀削减法案》(IRA)提供的激励政策，大众最终选择将其设在北美地区。
在过去的一年多里，大众一直在东欧地区寻找第四座电池工厂的合适地点，曾考虑过捷克共和国、匈牙利、波兰和斯洛伐克等地。尽管捷克共和国一直积极推动大众在当地设厂，但官员们现在表示他们不能再继续等待，准备将工厂用地提供给其他公司。据称，这一决策是在奥博穆本周与捷克官员会面后宣布的。
奥博穆解释说：“目前在商业层面，我们没有足够的理由来决定建设更多的工厂。”他表示，这一决策是“基于市场情况，包括欧洲纯电动汽车市场增长较为缓慢。”
欧洲市场是大众最大的电动汽车市场，占全球销售量的60%以上。此外，大众在中国市场也面临市场份额被侵蚀的风险。随着本土制造商不断推出新车型，大众可能会失去更多在中国电动汽车市场的份额。
此前福特、通用、丰田等主要汽车制造商也相继推迟了他们的电动车生产计划。福特宣布将推迟实现60万辆电动汽车运营目标的时间，以及推迟约120亿美元的制造业投资计划。通用汽车也在推迟生产Equinox EV、Silverado RST EV和GMC Sierra EV Denali等电动车型，并延迟了电池工厂的建设计划。
丰田汽车则宣布将本财年内的电动汽车销量预期下调近40%。丰田表示，市场上不断升级的价格竞争是导致此举的原因。然而，尽管如此，丰田仍然向美国北卡罗来纳州的电动汽车电池工厂投资了80亿美元，总投资额达到约139亿美元。
尽管电动汽车的普及率不断上升，投资汽车制造商仍有望获得更多的回报。市场领袖特斯拉和比亚迪等公司正在全球范围内迅速获得更多市场份额，那些推迟计划的企业可能会滞后。
大众汽车表示欧洲市场上的电动汽车销售“低迷”，而特斯拉的Model Y成为了今年9月份最畅销的乘用车，连续9个月获得销售冠军。这主要是因为特斯拉正在生产受消费者追捧的电动汽车，而相对来说，一些购车者可能尚未看到大众电动汽车的吸引力。大众在软件和其他汽车功能方面一直存在问题，导致订单不旺。这并不是说大众的电动汽车质量不好，只是相较于特斯拉电动汽车，它们缺乏同样的吸引力。
