11 月 11 日消息,昨日晚间,捷尼赛思召开品牌愿景发布会,旗下捷尼赛思 GV60 车型也正式首发亮相。
作为捷尼赛思基于 E-GMP 纯电平台打造的首款车型,GV60 定位于纯电中型 SUV,,在延续家族式的设计语言的同时,它也展现出更强的科技感。除 GV60 外,一同亮相的还包括了捷尼赛思纯电轿车 G80 和纯电 SUV GV70(非 E-GMP)。
捷尼赛思还宣布:从 2025 年开始所有全新车型均转为纯电车型。到 2030 年,捷尼赛思将实现 100% 零排放。到 2035 年,捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。
新车在外观上采用了全新的设计语言,配备有分体式的前大灯以及封闭式进气格栅。车身侧面采用了溜背的造型设计,使用了隐藏式的门把手。
车尾部同样采用了分体式尾灯,而且还配备有扰流板。长宽高分别是 4515/1890/1580mm,轴距 2900mm。
内饰方面,新车沿用了捷尼赛思设计语言,采用双联屏设计、双辐式方向盘和水晶球换挡机构。值得一提的是,当车辆启动后,水晶球就会随之运动。这样的功能,在其他的新能源车上并不多见。
IT之家了解到,新车目前在海外提供三种不同动力版本的车型,其中包括:
● Standard Model RWD(标准型后驱版),单电机后驱,功率 168 千瓦,扭矩 350 牛・米,某个标准下续航里程 451 公里。
● Standard Model AWD(标准型四驱版),双电机四驱,前电机功率 74 千瓦,后电机功率 160 千瓦,系统总功率 234 千瓦,扭矩 605 牛・米,WLTP 和 EPA 工况下续航里程分别为 470km 和 400 公里。
● Performance Model AWD(高性能四驱版),双电机四驱,前后电机功率均为 160 千瓦,系统总功率 320 千瓦,扭矩 605 牛・米,WLTP 和 EPA 续航为 466 和 378 公里。值得一提的是,在“BOOST”增压模式下,系统总功率能达到 360 千瓦,扭矩 700 牛・米。